Para mantener esto corto y dulce, quería hacer un circuito / controlador para disminuir la corriente de arranque en un gran ventilador potente para mi auto de carreras. Lo ideal es que solo quisiera algo que no permitiera que los amplificadores alcanzaran su punto máximo cuando los ventiladores se prenden por completo y luego se adaptan a su corriente de estado estable. El ventilador es grande, y se informa que tiene picos tan altos como 80 amperios antes de establecerse a su corriente constante de aproximadamente 30 amperios. El ventilador también tiene dos velocidades, al alimentar una de las dos bobinas que comparten un terreno común. (Motor del ventilador de 3 hilos).
Un EE muy experimentado y talentoso en mi foro de coches me indicó que usara un circuito de inicio por pasos simple, para limitar la corriente de arranque para permitir que los ventiladores alcancen una velocidad de operación decente, y unos segundos más tarde permiten la corriente completa para la velocidad máxima del ventilador. Trabajamos de ida y vuelta y creamos el siguiente circuito:
Note que hay dos circuitos discretos diferentes para cada velocidad del ventilador. El relé principal está alimentado por una fuente conmutada de 12 V, por lo que los ventiladores solo funcionan cuando el encendido del automóvil está encendido, y el Relé 2 (baja velocidad) o el Relé 4 (Alta velocidad) se activan mediante el pin 86 de conexión a tierra de la ECU del automóvil en cada relé. Se utiliza un simple interruptor de encendido para seleccionar qué relé se activa y activa la ECU, seleccionando la velocidad.
Acabo de terminar esta noche, y después de las pruebas tengo algunos problemas. Las resistencias de gran potencia hacen un trabajo perfecto de limitar la corriente de arranque del ventilador, pero el relé 3/5 nunca se activa después de unos pocos segundos, según lo planeado, para acortar las resistencias de potencia y proporcionar corriente completa.
¿Hay algo que se destaque en el diagrama de arriba? He revisado tres veces mi cableado y todo parece correcto. La polaridad y las asignaciones de pines de todos los componentes también parecen correctas. NOTA: NO SOY UN INGENIERO ELÉCTRICO. Soy ingeniero mecánico, muy hábil con la electrónica de 12V, pero esta es una de mis primeras exploraciones con un pequeño circuito. Aunque estoy seguro de que este circuito es trivial para muchos de ustedes, no conozco los detalles específicos de cómo funciona este transistor o debería funcionar correctamente para que el sistema se comporte como quiero.
De mis observaciones iniciales (solo nos centramos en el circuito de baja velocidad en la parte superior del diagrama), el voltaje en la base del transistor cuando energizo el circuito genera un voltaje de 0V a .465V durante aproximadamente 2 segundos aproximadamente. . El colector del transistor parece tener siempre 8.8-9V a través de él desde el instante en que se energiza el circuito, y permanece a ese voltaje hasta que elimine la energía del circuito.
Desde aquí no estoy exactamente seguro de a dónde ir. ¿Podría ser simplemente un problema de la resistencia incorrecta en R5 o el condensador C1 está proporcionando una corriente demasiado pequeña para cambiar el transistor? ¿Debería haber 8.8-9V en el colector del transistor en todo momento, o es un problema? Es posible que el relé (# 3) no tenga el voltaje necesario para activarse con solo 8.8-9 voltios?
