Sistema de encendido de Dirtbike: consumo de energía

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Estoy tratando de calcular la cantidad de potencia que consumirá el sistema de encendido de la Honda CRF450 dirtbike (bobina de encendido + bujía). No estoy muy familiarizado con los sistemas de ignición y las corrientes que implican. ¿Cuál es la forma más fácil de calcular esto?

Hasta ahora, he encontrado que la resistencia de la bobina de encendido es 0.1 - 0.3 \ $ \ Omega \ $, por lo que la potencia (mientras se carga la bobina) es $$ P_ {activo} = \ frac {V ^ 2} {R} = \ frac {(12 ~ V) ^ 2} {0.1 \ texto {a} 0.3 ~ \ Omega} = 480 ~ \ text {a} ~ 1440 ~ W $$ Entonces, si escojo una velocidad del motor de 5000 RPM como ejemplo, el tiempo entre chispas es $$ T = \ frac {2 \ text {revs / spark}} {(5000 ~ \ text {RPM}) / (60 ~ \ text {s} / \ text {min})} = 24 ~ \ text {ms} $$ Si estimo el tiempo de permanencia en 2 ms, entonces el consumo promedio de energía es $$ P_ {avg} = \ frac {2 ~ \ text {ms}} {24 ~ \ text {ms}} (480 ~ W \ text {a} 1440 ~ W) = 40 ~ \ text {a} ~ 120 ~ W $$ Este es un rango enorme, y el extremo superior del rango suena demasiado grande. ¿Hay una manera más precisa de estimar esta potencia promedio?

    
pregunta Greg d'Eon

1 respuesta

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Sus estimaciones de potencia son demasiado altas como usted dice. Debe medir o buscar en Google o obtener la inductancia de la bobina. Una vez que tenga L, en su fórmula aparecerá. Ahora es un circuito LR donde la corriente se acumula lentamente a partir de cero y limitando el tiempo de permanencia dado a su valor de DCR. Con parámetros razonables, la corriente de acabado de la bobina no será tan alta, por lo que su corriente de bobina promedio, que es su consumo actual en el sistema de encendido inductivo, será mucho más baja que su estimación. L es cero o puede descuidarse, lo que no es cierto aquí.

    
respondido por el Autistic

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