¿Las vibraciones de los motores de los aviones (o cualquier motor, en realidad) diluyen la precisión de un reloj de cuarzo?
No he realizado ningún tipo de investigación o prueba de hipótesis, aunque creo que las frecuencias de ambos no se alinean lo suficiente como para interferir con ninguna de las formas de onda.
Los cristales pueden estar marcados en la interfaz de montaje y cambiar la frecuencia una cantidad significativa. Un soporte resistente está disponible en tipos más caros. Un buen proveedor debe tener límites de vibración y choque.
Tengo experiencia con shock & Prueba de vibración Xtals de montaje en SC reforzado con fallas frecuentes en algunos ejes pero no en todos.
También supe de un incidente en el que la NASA rechazó un producto de colegas anteriores que se estaba probando en el horno con una desafortunada caída de altura corta de una puerta Tenney Jr., cinta adhesiva y un instrumento espacial con un Xtal soldado a bordo. La NASA recalculó el impacto de dejar caer 4 "sobre la mesa y rechazó la unidad a pesar de la operación normal debido al riesgo de cizallamiento parcial del alambre de alambre frío.
Cualquier Xtals que caiga al suelo debe ser eliminado. Algunas partes pueden ser mejores que otras.
La clave de la vibración de Xtal es la pequeña capacitancia motriz. La modulación bajo la aceleración de la vibración es posible, pero se atenúa como un filtro de paso alto con una resonancia mecánica. El cambio brusco en la frecuencia en ppm depende del nivel de movimiento por encima de algún umbral.
Su inquietud no tiene respuesta sin un número de pieza, especificación de los niveles de vibración y criterios de aceptación para el turno, luego prueba la calificación de cada fuente.
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