Medir la resistencia de algunos motores de CC

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Hice lo siguiente para medir la resistencia de algunos motores de CC que tengo y me pregunto si lo hice correctamente y si mis conclusiones son correctas:

Tenía 4 motores (el mismo modelo) ya conectados a una placa de pruebas en paralelo. Tengo una fuente de alimentación variable de "Convertidor AD-DC universal" semi-interrumpida que está configurada para generar 4.5v. Cuando lo conecté a mi placa de pruebas (los motores comenzaron a girar) y medí el voltaje directamente en el adaptador, fluctuaba entre 10 y 11 voltios (Supongo que no está regulado). Luego medí la corriente y fue de aproximadamente 0.6A (aunque el adaptador dice "200mA Max").

Significa que mi circuito tenía una resistencia de 16.6 ohmios, por lo que cada motor tiene aproximadamente 65 ohmios.

¿Tiene sentido?

    
pregunta Tipx

4 respuestas

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Puede ser de 65-ish ohms por motor. También puede que no sea. La salida de 10-11 v probablemente se midió en un multímetro. Las fluctuaciones pueden significar que la salida está rebotando. El voltaje promedio en una escala de tiempo reportada por el multímetro de CC puede no ser una buena descripción de la salida. Igualmente para la corriente. La salida real puede oscilar de alta a baja en ciclos. En cuyo caso, la división lineal de la tensión de CC por la corriente de CC puede dar un resultado un tanto incorrecto. Esto no sería una preocupación con un buen suministro estable conocido operado dentro de las especificaciones. Si tienes acceso a un osciloscopio, puedes saberlo rápidamente.

Para obtener una medición de resistencia de CC, es posible que necesite desconectar los motores y medir su resistencia.

Además, ¿está seguro de que la fuente está rota y no la carga?

    
respondido por el user9224
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Incluso una fuente de alimentación con la peor regulación no generará un voltaje más alto que el nominal cuando se sobrecarga masivamente. Usted esperaría que un suministro no regulado emita un voltaje más alto sin carga, bajando a un voltaje nominal en algún lugar en el medio del rango de corriente y cayendo a un nivel más bajo a la corriente nominal total. Más allá de esto, la regulación puede empeorar aún más, pero normalmente el límite es un límite de potencia, comenzará a calentarse.

Si es ajustable (usted dice que ignora la configuración), esto generalmente se logra mediante un regulador lineal. Para que no esté regulado y tenga un interruptor, se necesitarían varios toques en el transformador, lo cual es costoso y normalmente no se hace.

Parece que su fuente de alimentación puede estar dañada. Si tiene resistencias de potencia de entre 20 y 30 ohmios, puede realizar una prueba de carga simple. Deberán disipar al menos un vatio (si está haciendo 4.5V a 0.2A), o podría poner en paralelo 4 o 5 resistencias de 1/4 vatio. Vigile el calor, ya que si emite 10 V +, se disipará mucha más energía.

Por otro lado, esto podría ser un problema con su medidor. Los motores DC cepillados introducen vastas cantidades de ruido de amplio espectro en las fuentes de alimentación. Esto puede confundir a los medidores, especialmente los baratos. El peor de los casos es para medidores RMS baratos. Podrías estar recibiendo lecturas falsas.

Sin embargo, puede valer la pena dar un paso atrás. ¿Estás realmente intentando medir la resistencia? Los bobinados en el motor tendrán una resistencia, pero esto debe medirse con el motor parado, idealmente utilizando un medidor en el rango de resistencia. Pero, ¿por qué querría saber la resistencia de un simple motor de CC?

¿Realmente estás tratando de caracterizar el motor para algún otro propósito? En ese caso, realmente necesita realizar mediciones de corriente sin carga, estancadas y en varios puntos intermedios.

    
respondido por el Cybergibbons
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Aquí está la fórmula ... $$       \ frac {1} {R_ {eq}} = \ frac {1} {R_1} + \ frac {1} {R_2} + ..... + \ frac {1} {R_n} $$ Simplemente lo multiplico por el número de resistencias, por lo que 16.6 X 4 es 66.4.

¡Pero sería mejor si midiera uno a la vez, o simplemente use un multímetro!

    
respondido por el fuzzyhair2
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Lo que mediste es la impedancia; Que es la red de resistencia e inductancia de los motores. Para medir la resistencia, solo tiene que aplicar aproximadamente el 10% de la tensión nominal mientras bloquea el rotor para evitar la rotación del motor, luego mida la corriente: \ $ V \ div I = R \ $

    
respondido por el Zezo

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