El resultado de la medición de caída de voltaje no coincide con mi cálculo teórico

No entiendo bien por qué la caída de voltaje calculada es de 8.84 V: cada batería tiene una resistencia interna distinta de cero, por lo que parece que lo que midió fue la caída de voltaje en esta resistencia interna.

EDITAR (01/09/2013): Sus esquemas parecen confirmar que usted midió la caída de voltaje en la resistencia interna de su batería. También sospecho que su "resistencia de la punta del multímetro" de 0.3Ω es bastante irrelevante, ya que un voltímetro decente en sí debería tener una resistencia mucho mayor. Sin embargo, su caída de voltaje de 0.34V parece muy baja, ya que la resistencia interna de la batería debería ser de aproximadamente 1.7Ω ( enlace ), por lo que la corriente en el circuito debe ser mayor que, por ejemplo, 2.5A, y la caída de voltaje en la batería debe ser de al menos 4V. Tal vez me esté perdiendo algo?

está midiendo el EMF de la batería menos la caída de voltaje en la resistencia interna de la batería, O la caída de voltaje en el 1.5ohm, que no será igual al EMF de la batería debido a dicha resistencia interna. es decir, + 0.34 = +8.84 - (+ Vir), como se muestra en el diagrama a continuación.

su resultado muestra que la resistencia interna de la batería es 8.5 / 0.34 * 1.5 = 37.5ohm. que es mucho más alto de lo que uno esperaría. por lo general es 1-2ohm. o bien la batería es mucho menor que + 8.84V o la resistencia de carga es más de 1.5ohm

Si la batería, la resistencia y el voltímetro están conectados en paralelo , debe leer el único voltaje presente en el circuito (recuerde que los elementos del circuito conectado en paralelo comparten el mismo voltaje).

Si está midiendo solo 0,34 V, es probable que la batería esté agotada y solo pueda suministrar una corriente relativamente pequeña:

\ $ I_R = \ dfrac {0.34V} {1.5 \ Omega} = 227mA \ $

Ahora, si la batería, la resistencia y el voltímetro están conectados en series , debe leer el voltaje de batería de circuito abierto de 8.84 V, ya que debería haber prácticamente una corriente de cero (recuerde, un voltímetro ideal es un circuito abierto).

Sería útil si agregaras un diagrama de circuito para que podamos ver exactamente lo que estás tratando de medir.

En el esquema, debe leer el voltaje del circuito de batería abierta cuando el interruptor está abierto. Una batería nueva debe leer sobre 9.35V. Ya que estás leyendo 8.84V, la batería está en o cerca de la descarga.

Con el interruptor cerrado, una batería nueva impulsará una corriente significativa, varios amperios, a través de la resistencia externa, ya que se descargará con bastante rapidez. Como la batería se alimenta mucho menos que eso, ya está descargada.

Aquí hay un enlace a un experimento para determinar la corriente de cortocircuito de una batería de 9V que creo que puede encontrar informativa:

enlace