¿La corriente, proveniente de la fuente trifásica del estator, no es constante? No cambiamos la fuente, entonces, ¿cómo cambia la corriente? ¿Se induce una tensión debido al campo magnético del rotor?
Esto me lleva a otra pregunta que podría ayudar: ¿el campo magnético del rotor de un motor de inducción afecta el valor actual del estator?
Dado que el motor convierte la energía eléctrica en energía mecánica, la potencia de entrada eléctrica debe ser igual a la potencia mecánica transmitida a la carga más la potencia perdida en el motor. Dado que la tensión de entrada es constante, esto debería reflejarse en la corriente de entrada y el factor de potencia, ya que la potencia = tensión X la corriente x el factor de potencia.
El mecanismo por el cual la potencia eléctrica se convierte en potencia mecánica se explica mediante el circuito equivalente del motor. Al igual que en un motor de CC, se genera un EMF posterior en un motor síncrono de CA. Por lo tanto, el circuito equivalente del motor es un generador de EMF de retorno de CA en serie con la impedancia interna del motor. El EMF posterior se opone al voltaje de la fuente, de modo que la corriente del estator es proporcional al voltaje de la fuente menos el EMF posterior dividido por la impedancia interna de la máquina. Con una máquina de CA, los valores de voltaje, corriente e impedancia son números complejos. La diferencia de ángulo de fase entre la tensión del terminal y el EMF posterior está determinada por el ángulo de torsión, el ángulo entre el estator giratorio y los campos magnéticos del rotor. Como su nombre lo indica, el ángulo de torque es proporcional al torque.
Esto me lleva a otra pregunta que podría ayudar: ¿el campo magnético del rotor de un motor de inducción afecta el valor actual del estator?
No creo que esté relacionado con la pregunta del motor síncrono. La corriente del rotor del motor de inducción es suministrada en última instancia por el estator, pero los campos magnéticos tanto en el estator como en el rotor son prácticamente constantes siempre que el voltaje y la frecuencia aplicados sean constantes y la relación entre el voltaje y la frecuencia sea constante.
En un motor eléctrico, casi todos los tipos, la corriente es proporcional al par.
Si la carga aumenta, en otras palabras, el par aumenta y la corriente aumentará.
El campo magnético en un motor está relacionado con los voltajes.
El rotor produce un campo que gira a la misma velocidad que el suministro. Cuando no hay diferencia de fase entre los campos, la corriente es casi cero.
La diferencia de fase entre el estator y el rotor se denomina ángulo de par. Esta es la carga en el motor.
Los cambios en las magnitudes de los campos magnéticos, causados por cambios en las magnitudes de voltaje, tienen poco efecto en el ángulo de torque. Estos cambios alteran principalmente la potencia aparente y, por lo tanto, están relacionados con el factor de potencia.
(Esta es una explicación simple y la estoy convirtiendo en una respuesta comunitaria para que la terminología pueda ser mejorada por aquellos que entienden más que yo. :-)
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