¿Por qué elegir la conexión delta sobre estrella para un motor trifásico con un VFD?

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Con respecto a una aplicación en particular, ¿por qué es mejor usar una conexión delta sobre una estrella? Tengo un motor / bomba conectado a un vfd en delta. Para mi aplicación, estoy obligado a ajustar el caudal del agua en la tubería. El motor estaba en delta inicialmente cuando se dio el proyecto. Supongo que utilizan la conexión delta porque, cuando se usa un vfd, no es necesario que una corriente alta haga funcionar el motor porque no hay un arranque directo en línea. El motor se acelerará de acuerdo con el tiempo de aceleración de vfd y la frecuencia del punto de ajuste. Delta también puede proporcionar un par más alto en comparación con la estrella. ¿Mi suposición es correcta? Además, ¿por qué no lo conectaría en estrella?

    
pregunta Luqmaan

1 respuesta

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Para un motor dado, la diferencia fundamental entre las conexiones estrella y delta es que el voltaje nominal para la conexión en estrella es 1.731 X el voltaje nominal para la conexión delta. De esa manera, un motor puede diseñarse para funcionar a cualquiera de dos voltajes, 240 V, delta o 415 V, estrella, por ejemplo. Si conecta el motor delta y lo conecta a 415 V, eso es demasiado voltaje para el diseño. El motor consumirá una corriente excesiva y se sobrecalentará. Si conecta la estrella de voltaje y la conecta a 240 voltios, no es suficiente voltaje para el diseño. Solo podrá producir aproximadamente el 33% del par nominal sin correr lento y consumir demasiada corriente. Con un VFD, el efecto sería el mismo, el motor producirá menos par por amperio de corriente.

Para el funcionamiento normal de un motor con un VFD, no hay otra opción, debe conectar el motor para el voltaje que coincida con la clasificación de voltaje del VFD. El valor máximo de voltaje de salida VFD es normalmente el mismo que el valor nominal de voltaje de la potencia de entrada.

Lo que se podría hacer con un VFD es utilizar la conexión del motor delta con un VFD de 415 V, pero configure el VFD para que tenga una salida de 240 V a 50 Hz y 415 V a 86 Hz. Eso aumentaría la potencia nominal del motor X 1.731 porque el motor tiene casi la misma capacidad de par a alta velocidad. Habría un aumento en las pérdidas del motor, por lo que la capacidad de torque del motor se reduce un poco. Habría cierta preocupación sobre la vida útil de los rodamientos y la vibración del motor, por lo que no es una buena idea operar un motor de esa manera sin consultar con el fabricante del motor.

    
respondido por el Charles Cowie

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