Mi objetivo es reemplazar el indicador de batería analógico en el tablero de instrumentos, con un indicador digital más preciso.
Mi primera idea fue buscar un IC especializado. Estoy familiarizado con los medidores de batería para baterías LiPo como el STC3100IST, así que pensé que "probablemente haya algo similar para las baterías de plomo-ácido, ya que se usan en nobreaks".
Y efectivamente hubo, como el bq78412 - pero todo es difícil de encontrar, abrumadoramente complejo. Además, están diseñados para medir múltiples celdas, con características de medición actuales que, por supuesto, para un automóvil no son útiles (piense en instalar una resistencia de detección de corriente ...)
Luego, mi segunda opción fue usar un ADC después de un divisor de voltaje hecho con resistencias para reducir de 12-14 V a cientos de milivoltios, lo que da un margen de 10x para sobrevivir a picos de voltaje.
Pero esta segunda opción parece casi demasiado simplista. ¿Funcionará? ¿Sobrevivirá el duro ambiente que es un automóvil? ¿Hay alternativas viables?
Gracias de antemano.