Es posible que desee un IGBT para esto; la forma de usarlos es muy similar a un MOSFET, pero tienden a ser dispositivos mucho más robustos (por ejemplo, todos los IGBT clasificados en > 100A parecen tener niveles de voltaje > 250V también). Esto es importante debido a la patada inductiva que es muy fácil de obtener con las cargas del motor. En teoría, los MOSFET están protegidos por sus diodos corporales, pero en la práctica también se necesita un circuito amortiguador para su confiabilidad.
Un ejemplo de un IGBT adecuado es AOK50B60D1, una pieza de 100A, 600V por $ 2.13 @ 1k. Tiene una clasificación de 300 vatios, pero es probable que se disipe un poco menos en su caso.
Si quieres un MOSFET, prueba algo como IRFB4115PBF, 150V, 104A, $ 1.87; o IPP048N12N3.
EDIT
Un poco más de detalles: IGBT vs MOSFET: Elija Wisely , por IRF
Los IGBT han sido el dispositivo preferido en estas condiciones:
- ciclo de trabajo bajo
- Baja frecuencia (< 20kHz)
- Variaciones de línea o carga estrechas o pequeñas
- Aplicaciones de alto voltaje (> 1000V)
- Se permite la operación a alta temperatura de unión (> 100 ° C)
- > 5kW de potencia de salida
Las aplicaciones típicas de IGBT incluyen:
- Control del motor: Frecuencia < 20kHz, protección contra cortocircuito / límite de entrada
- Fuente de alimentación ininterrumpida (UPS): carga constante, generalmente de baja frecuencia
- Soldadura: Corriente promedio alta, baja frecuencia (< 50kHz), circuitos ZVS
- Iluminación de bajo consumo: baja frecuencia (< 100kHz)
Los MOSFET se prefieren en:
- Aplicaciones de alta frecuencia (> 200kHz)
- Variantes de línea o carga amplia
- Ciclos de trabajo largos
- Aplicaciones de bajo voltaje (< 250V)
- < Potencia de salida de 500W
Las aplicaciones típicas de MOSFET incluyen:
- Fuentes de alimentación en modo de conmutación (SMPS): cambio difícil por encima de 200 kHz
- Fuentes de alimentación de modo conmutado (SMPS): ZVS por debajo de 1000 vatios
- carga de la batería