Los LVDT son bastante lineales, lejos de su posición de recorrido medio. Pero a la mitad de la carrera, comúnmente existe distorsión en la linealidad, la no linealidad 'nula'.
Para evitar esto, puede especificar un LVDT que sea el doble del recorrido requerido y operarlo desde cualquier lado desde nulo (golpe medio). También hay divergencias no lineales al final del viaje, cualquiera de los dos extremos.
Aparte de eso, los devanados del núcleo y de la bobina nunca son perfectos y, por lo tanto, la "linealidad" debe considerarse según lo que usted exige de su aplicación. Aunque no es perfectamente lineal, el LVDT puede ofrecer una mayor repetibilidad, por lo que siempre puede calibrar utilizando un sensor externo más preciso, desarrollar un modelo de corrección de ajuste y corregir sus lecturas sobre la marcha.