Quiero operar un ventilador automotriz de 12V con una señal de 3.3V uC. El ventilador centrífugo (de 37 años) dibuja 3.2A durante aproximadamente 100 ms al inicio y luego un constante de 1.2 A mientras funciona durante un máximo de 30 minutos. Originalmente, usé un relé automotriz Panasonic 12V, 25A (www.farnell.com/datasheets/1809465.pdf) y 2N2222 NPN BJT. También agregué una resistencia de 100Ω y una tapa de 100 nF a través de los contactos. El circuito funciona bien en el PCB que hice un prototipo.
Monté un segundo circuito y reemplacé el relé con un MOSFET de potencia de canal P de 27A (www.farnell.com/datasheets/1712479.pdf). Suponiendo que entiendo la hoja de datos correctamente, ya hay un diodo presente, por lo que el componente se eliminó al igual que el amortiguador RC. También puedo operar el ventilador ahora a varias velocidades usando PWM. Este circuito también funciona bien en la placa de pruebas.
Hay hilos similares, pero no he notado un consenso sobre si un MOSFET de potencia se considera un reemplazo adecuado para un relé. No necesito la opción PWM y no estoy seguro de si es incluso recomendable operar el ventilador en cualquier otra cosa que no sean sus parámetros diseñados. El MOSFET cuesta $ 1.50, pero el relevo solo cuesta $ 3.50, no una consideración para una sola vez. ¿Debo preferir un diseño sobre el otro? ¿Debo usar un FET en lugar del 2222 BJT si quiero usar PWM? ¿Es necesario el amortiguador RC para el relé? ¿Hay algo más que no haya considerado como calor excesivo cuando uso el MOSFET? 
