Descripción general: Tengo un quad eléctrico que he modificado mucho. El motor tendrá que ser reemplazado de vez en cuando porque estoy manejando un motor de 48 voltios con un suministro de 72 voltios que puede generar corrientes extremadamente altas (6 baterías de 12 V de la motocicleta). Esto no es un problema ya que no me importa conseguir un nuevo motor periódicamente. ¡Estoy buscando explotar los límites de este pequeño vehículo!
(componentes a continuación vinculados a hojas de datos de Mouser)
Problema al conducir la puerta: Estoy usando un microcontrolador para conducir un Gate Driver para conducir un MOSFET que alimenta un motor de CC (con Flyback Diode por supuesto). Hay dos fuentes de alimentación; uno para alimentar el motor (72V) y el otro para alimentar los circuitos de control (incluido el controlador de puerta) (12V). MOSFET La puerta se lleva a tierra con un 5W 220ohm resistencia (probablemente demasiado baja / resistencia innecesaria). Todo comparte un terreno "estrella" común.
Cada vez que intento probar este circuito, me doy cuenta de que suceden 3 cosas: (1) El circuito parece estar bien inicialmente, con un acelerador muy bajo, incluso antes de que el motor comience a girar (puedo escuchar el zumbido de la señal de 500 HZ PWM). (2) Cuando el acelerador aumenta un poco más para hacer girar el motor, el controlador de la puerta] 1 BLOWS UP! (3) Los MOSFET se arruinan a medida que la puerta y el drenaje están cortocircuitados. Así como Fuente y Drenaje.
Tengo un interruptor de palanca grande para apagar el circuito en una emergencia. El interruptor conecta la fuente del MOSFET a tierra (apagarlo rompe el circuito del motor de forma mecánica y confiable en un evento de emergencia).
¿Solución instintiva ?: agregue un diodo entre Fuente y drenaje en el MOSFET? ¿Aumentar la frecuencia PWM? Reducir la resistencia de la fuente de la puerta a 10K. ¿Agregar una resistencia de 220ohm entre la salida del controlador de puerta y MOSFET? Todo lo anterior?