Sugerencia para una unidad de advertencia de falta de luz cuando está en movimiento

Usa una dinamo para alimentar tu circuito. Así es como funcionaban las viejas luces de bicicleta antes de que las baterías se volvieran más populares. De esta manera, la detección de movimiento es pasiva y todo lo que necesitas hacer es tener un sonido de timbre cuando un sensor de luz informa oscuridad.

Aún puede comprar dinamos de bicicleta pequeños con pinzas a bajo precio y puede modificar uno de ellos en un solo dispositivo que tenga incorporado el zumbador y el sensor de luz.

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Estos dispositivos simplemente tienen un eje con una rueda de fricción en un extremo que presiona contra el neumático y hace girar un pequeño generador. Simple y efectivo.

• Use un imán de velocímetro de bicicleta y un interruptor de lámina para detectar movimiento.
• Alimente la señal en alguna lógica para detectar los pulsos y el LED de luz si el fotosensor del faro no detecta luz. Debe proteger el fotosensor de la luz del día (si desea que las luces estén encendidas durante el día).

Toda la idea parece un poco complicada. He reflexionado sobre preguntas similares, ya que no puedo ver fácilmente la luz trasera de mi bicicleta. Una de las ideas que tuve fue dirigir una hebra de fibra óptica de cada luz a una 'consola' en el manillar para poder saber si cada lámpara está encendida.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

Figura 1. Detector de movimiento de rayos con sensor LDR para faro.

El problema principal será construir un sensor de luz de paso. Sospecho que necesitarás algunas lentes o comprar una unidad ya hecha, pero aquí va.

• R1 y D1 son la fuente de luz y están colocados en un lado de la rueda.
• Q1 y R2 son el detector de luz y se colocan en el otro lado de la rueda.
• Unos pocos inversores CMOS (use los seis en un chip si los demás están de repuesto) accionan la bomba de carga C1, D2, D3 y C2.
• Cuando el lado izquierdo de C1 está bajo, el lado derecho seguirá. D2 evita que salga negativo. Cuando el lado izquierdo se mueve hacia arriba, el lado derecho seguirá y la carga se transferirá a través de D3 a C2.
• Cuando se acumule voltaje en C2 Q2 se encenderá la iluminación del LED.
• Si se enciende el faro, el LDR desviará el voltaje de la base para Q2 y el LED se apagará.

Este es un circuito 'fuera de mi cabeza'. Necesitaría jugar con la combinación LDR / R4 para obtener la respuesta correcta a la luz del día.

Cálculos de frecuencia

Esto puede ser útil para alguien.

No sé mucho sobre motos, pero digamos que tenemos una rueda de 600 mm de diámetro y cinco radios fundidos. \ $ Circ = \ pi \ cdot d = \ pi \ cdot 0.6 = 1.8 m \ $ aprox. por revolución 108 kph = 30 m / s y giraría nuestra rueda \ $ \ frac {30} {1.8} = 16.6 revs / s \ $. Con 5 rayos, sería una señal de 83 Hz si detectáramos cada uno.

Una opción interesante es la que se utiliza para los medidores de velocidad de la bicicleta: un pequeño imán conectado a la bicicleta mientras (en un cable de la rueda por lo general) y un sensor de efecto de pasillo conectado a la horquilla. Luego, cada vez que la rueda completa un giro, el imán pasa por delante del sensor y se registra como un pulso desde el sensor.

Use un interruptor de temblor de detección de movimiento y un resistor dependiente de la luz (o un sensor más elaborado) que active un timbre, la energía de una batería de transistor PP3 9V durante un largo tiempo si conduce con la luz encendida y el timbre solo suena ocasionalmente cuando subir a la bicicleta.

Tome el LDR y péguelo en la parte frontal del faro con una cola transparente de silicona o adhesivo de fusión en caliente y use el gancho autoadhesivo y el cierre de bucle para montar el resto de las birs en una caja a prueba de agua.

El LDR tendrá una alta resistencia cuando las luces estén encendidas y, si se mueve el vehículo, solo emitirá un zumbido si el LDR está oscuro. También funcionará como una alarma antirrobo barata ULTRA.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}