Voltaje del terminal de la batería de CC

Vamos a sacar lo más fácil. Las baterías de CA nunca pueden y nunca sucederán, porque la reacción química que crea el voltaje solo tomará electrones de un electrodo y los depositará en el opuesto. Para tener CA en lugar de CC, podemos usar un dispositivo llamado inversor para conmutar la CC en la frecuencia correcta y hacer otras cosas interesantes para convertirla en una mejor fuente de alimentación de CA que una onda cuadrada normal.

Ahora el voltaje del terminal de una batería ...

Aquí hay un modelo simplificado de lo que está sucediendo. Cuando levantas una batería desconocida, no tienes idea de lo que es la resistencia interna; Si la batería está muy vieja o dañada, podría ser muy alta. Y dado que las fuentes de voltaje real no se parecen en nada a lo ideal en este modelo, no se sabe cuánta energía instantánea es capaz de emitir.

Entonces, digamos que esta batería está emitiendo exactamente 12 voltios, pero su resistencia interna es realmente alta. Si pones un voltímetro ordinario en sus terminales, ese voltímetro no consume mucha corriente, por lo que registrará 12 voltios. Cuando intenta usar la batería, la corriente a través de la resistencia reduce el voltaje en A significativamente, y ahora puede ver que la batería no es utilizable.

Lo mismo puede suceder con una batería a la que le queda muy poca carga, incluso cuando tiene una resistencia interna normal. Cuando intentas dibujar una carga en la batería, la fuente de voltaje simplemente cae en valor, ya que la química ya no tiene suficiente energía para sostenerla. En este caso, es típicamente más obvio, ya que el voltaje será anormalmente bajo cuando se lee con un voltímetro, pero el hecho es que mostrará un voltaje y que el voltaje puede parecer adecuado, especialmente en una batería de plomo-ácido.

Hay unidades de prueba portátiles de calidad profesional que pueden probar una batería forzando una descarga de alta corriente muy breve y al mismo tiempo midiendo el voltaje y la corriente. Estas lecturas le permiten medir directamente la resistencia interna, y también pueden usarse para estimar un valor conocido en algunas industrias como amperios de arranque en frío. Puede usar un método similar en una escala más pequeña para verificar que a la batería le queda al menos algo de capacidad utilizable al poner una resistencia razonable en serie con la batería y llevar la tensión a través de la corriente.