que genera sistemas monofásicos o trifásicos más eficientes

  

Quiero construir un generador de manivela para mis viajes y tengo curiosidad por saber si hay una ventaja en un diseño trifásico de "motor utilizado como generador" o si estará alrededor de la misma salida que un motor de CA con una clasificación similar. incluso una dinamo cepillada.

Un generador trifásico tiene una ventaja sobre uno monofásico porque la carga en la entrada, en este caso, permanece uniforme durante toda la revolución. La fase única tendrá una alta resistencia cuando la salida sinusoidal sea máxima y una resistencia baja cerca del cruce por cero.

El generador de DC cepillado será uniforme, ya que los cepillos y el conmutador mantienen la misma posición relativa entre el campo magnético y el devanado excitado.

  

Recientemente intenté usar un rs775 súper potente con una buena palanca larga y una alta proporción de engranajes de 1: 160, pero el niño que recibe 20 vatios (por hora) es difícil,

Primero, no tenemos idea de lo que es un "super potente rs775" (sic). Debe explicar y proporcionar un enlace a una hoja de datos.

Los vatios no se miden en "tarifa por hora". La potencia instantánea se mide en vatios (W). La energía es potencia por tiempo y generalmente se mide en vatios-hora (Wh) o kWh.

Debes ser capaz de mantener una potencia de 100 a 150 W durante horas cuando realizas un ciclo u otro trabajo. 20 W parece correcto para un generador de mano. Un arreglo de manivela de dos manos similar a una manivela de bicicleta probablemente permitiría un mayor rendimiento ya que los brazos pueden empujarse unos contra otros.

  

Apenas pude hacer 15 min. Sin embargo, vi este pequeño generador de 25 vatios en línea con una palanca de la mitad de mi tamaño y coincidía con mi salida. Casi me siento tonto, que lograron hacer más con mucho menos. tenían un pequeño generador de 3 fases con un engranaje mucho más bajo.

     

¿Es esto posible debido al motor trifásico?

Más probable debido a los trucos de medición. Habrá algunas diferencias en la eficiencia, pero no mucho. Con la falta de detalles en su pregunta no es posible responder.

Hay muy poca información sobre ese motor, pero si no es un motor DC de imán permanente, sospecho que la falta de potencia de salida puede deberse a que no está proporcionando excitación a los cepillos, por lo que todo lo que esté generando es solo la Resultado del magnetismo residual. Incluso si se trata de un motor PM DC, parece tener una capacidad nominal de 44W (de nuevo, casi NO hay información sobre el motor en sí), por lo que su capacidad para sostener solo 20W no parece demasiado irrazonable. Potencia de entrada = potencia de salida - pérdidas. Hay una gran cantidad de fricción y pérdidas de calor en una caja de engranajes. Los humanos promedio pueden mantener aproximadamente 1 / 10HP continuamente a través de sus piernas (es decir, en bicicleta), aproximadamente la mitad de eso solo a través de los brazos. 746W / HP significa 75W a través de la potencia de las piernas, aproximadamente 37W de sus brazos, y eso se basa en pruebas en atletas sanos de edad universitaria y personal militar que recibe entrenamiento regular. Las personas que navegan por Internet como yo, probablemente la mitad otra vez ... Y también estaré de acuerdo en que muchas de las cosas que se ven demostradas en los videos de Internet son deliberadamente engañosas con el propósito de separar a los tontos y su dinero.

Un poco de esfuerzo puede desperdiciarse por la ineficiencia de los engranajes mecánicos. Hay una velocidad de operación óptima para la eficiencia del generador y una velocidad de arranque óptima para el arranque manual sin cansarse demasiado. Esas dos velocidades deben combinarse con una combinación de diseño de generador y engranajes mecánicos. El aumento de velocidad mecánico mínimo proporcionará el engranaje más eficiente. El equipo de mejor calidad será el más eficiente.

El generador más eficiente será un generador trifásico de imanes permanentes que utilice los mejores imanes disponibles, los materiales magnéticos de mejor calidad, el espacio de aire más pequeño posible y otros detalles de diseño que harán que el generador sea más caro.

Debido a que las pérdidas de conducción dependen de \ $ Pd = I ^ 2R \ $ y el generador solo se carga cuando la tensión del seno excede el voltaje de la batería, la corriente se convertirá en pulsos con la monofásico rectificada. solo cuando Vin > Vbat.

Por lo tanto, para la misma potencia promedio, la corriente máxima se vuelve inversa al ciclo de trabajo y, por lo tanto, tiene más pérdidas con el factor \ $ I ^ 2 \ $.

Para los generadores trifásicos, usan 6 diodos para reducir significativamente la corriente de rizado y, por lo tanto, son más eficientes con las corrientes pico más bajas para la misma transferencia de potencia y, por lo tanto, las pérdidas son menores.

El tipo de motor / generador es importante para que la salida de potencia y las RPM coincidan con su potencia mecánica. Algunos ofrecen cargadores de manivela de 450 vatios con accesorios fijos para bicicletas que requieren un 50% menos de esfuerzo y el doble de potencia en la mitad del tiempo. Pero espere que estos cuesten 1 ~ 2 $ / W

p.s. un generador de 775 rupias ($ 15c) no será muy eficiente.