Soldadora por puntos de la batería del automóvil. ¿Cómo reducir la energía de la batería?

12 voltios es demasiado alto!

Una vez trabajé para una empresa (RADCO en Toledo, Ohio) que construyó y restauró equipos de soldadura por resistencia. El voltaje en las puntas era inferior a 2 voltios, pero la corriente era muy alta. Recuerdo que una de las calificaciones secundarias del transformador fue de aproximadamente 1.6 voltios y 100,000 amps !

Olvídate de usar una batería, amigo.

Para el registro, No, un divisor de resistencia no es adecuado para este tipo de aplicación de alta corriente. Cuando 100A fluye a través de cualquier resistencia que puedas comprar, se evaporará instantáneamente en polvo estelar. La potencia (vatios) = resistencia multiplicada por la corriente al cuadrado; y el aumento de la temperatura está estrechamente relacionado con la disipación de energía. Incluso con una resistencia de derivación de 0.01 ohmios, 100A requiere descargar 100W de potencia de la resistencia.

Una mejor estrategia es utilizar un transformador o una fuente de menor voltaje.

Editar, acabo de notar la antigüedad de OP, lo siento.

Usando un condensador de "refuerzo" de audio de automóvil excedente de 1 faradio o incluso 0.5 F (500,000 uF) y usando una resistencia de valor conocido para cargar lentamente el capacitor durante unos pocos segundos (¿tal vez 10 ohm, 20 W?) Puede usar un voltímetro en el capacitor para monitorear la carga en el capacitor, cuando la carga alcanza, digamos, 6 V, detenga la carga y pruebe a soldar una pieza de níquel de muestra primero.

Ajuste el tiempo de carga para variar la carga en el condensador y, por lo tanto, cuántos julios hay en la soldadura.

En la colisión automática del cuerpo, cuando soldamos paneles nuevos en un automóvil, a veces usamos trozos de chatarra de las piezas dañadas antiguas para realizar una prueba destructiva en nuevas soldaduras para asegurarnos de que la soldadora de puntos esté configurada correctamente.

Muchas otras formas de soldar baterías, buena suerte.

Esto va a ser una respuesta de solo enlace, y detrás de un muro de pago, pero la revista Digital Machinist publicó un artículo de dos partes el año pasado sobre la construcción de una soldadora por puntos con una batería de automóvil como fuente.

Utiliza un grupo de semiconductores paralelos (MOSFET o IGBT, no recuerdo cuáles) para controlar la potencia. Parece un inductor en serie para controlar la rampa de corriente también.