No entiendo los devanados dentro de mi taladro eléctrico. [cerrado]

El motor es un motor universal. Se llama así porque puede funcionar con alimentación de CA o CC. La parte central giratoria se llama el rotor. La parte estacionaria exterior se llama el estator. La parte de cobre de menor diámetro en un extremo del rotor es el conmutador. La corriente fluye a través de los devanados del estator y el conmutador a los devanados del rotor. A medida que el rotor se mueve, el conmutador cambia la conexión de los devanados del rotor para que el campo magnético en el rotor esté siempre cerca del ángulo recto con los devanados del estator. De esa manera, la fuerza magnética sigue tirando del rotor en un círculo tratando de alinear el campo del rotor con el campo del estator, pero nunca puede ponerse al día y simplemente sigue girando.

Cuando un motor universal funciona con alimentación de CA, la corriente se invierte 50 o 60 veces por segundo, según la frecuencia de alimentación. Dado que la corriente fluye desde el rotor al estator, la corriente y el campo magnético se invierten en ambas partes en el mismo instante. Eso mantiene el motor girando en la misma dirección a pesar de que la corriente sigue invirtiendo.

Para invertir el motor, la conexión del devanado del rotor se invierte con respecto al devanado del estator.

Dado que el motor universal tiene características de par a velocidad similares a las de un motor de CC, la inserción de una resistencia en serie como con un reostato funciona bien como método de control de velocidad, excepto por el calor generado en la resistencia.