Espero que me puedas ayudar. Durante mucho tiempo he estado en motocicletas, y he restaurado y personalizado muchas bicicletas diferentes. Mientras construyo motocicletas personalizadas, a menudo agrego accesorios eléctricos y uso estatores de alto rendimiento (si están disponibles) para mantener el aumento de la carga eléctrica. Yo mismo he enrollado a mano muchos estatores para aumentar la salida y tengo una buena idea de cómo cambiar el calibre del cable, el número de vueltas y el tipo de conexión delta / estrella (para los estatores de 3 fases) afectará la salida en comparación con las RPM del motor. Sin embargo, a menudo tengo que construir varios prototipos para obtener la configuración correcta.
Lo que me gustaría poder hacer es aprender cómo predecir la salida de una configuración particular del devanado del estator, ya sea haciendo cálculos matemáticos o simulando el uso de software de computadora. He visto FEMM, un paquete de software magnético gratuito, aunque todavía no he aprendido a usarlo. ¿Alguna otra opción gratuita?
Para aquellos que no estén familiarizados con los sistemas de carga de motocicletas, son bastante simples. Tengo la sensación de que muchos de ustedes están familiarizados con los motores eléctricos de CA, que son similares. Un rápido curso acelerado en los componentes a continuación, usaré un Suzuki GSX-R600 2006-2009 como ejemplo para las partes:
La mayoría de los motores de motocicletas modernas usan un volante de imán permanente montado en el extremo del cigüeñal, girando a las RPM del motor. Aquí hay un ejemplo:
Tieneincrustadosimanesfijos,alternandolospolosnorte/suralolargodelbordeinteriordesuOD,espaciadosuniformementeconlospolosenelestator.
Luego,elestatorsemontacentradodentrodelvolante,loquepermitequeelvolantegireasualrededor.Aquíhayunejemplo:
Los núcleos del estator están formados por laminaciones estampadas finas, remachadas juntas para formar la pila. La mayoría de los estatores de motocicletas modernas utilizan una configuración de devanado trifásico.
Las variables más comunes para cambiar o aumentar la salida son el calibre del cable, el número de vueltas por polo y el tipo de conexión (Delta / Wye para los estatores trifásicos).
Con lo que me gustaría algo de ayuda, es cómo puedo medir los factores fijos (fuerza del imán del volante, tamaño / material del núcleo del estator) y luego calcular o simular los factores variables (calibre de cable, número de vueltas). por polo, tipo de conexión, etc.) para obtener una nueva configuración de bobinado precisa. Preferiría hacer el trabajo por adelantado en la computadora en lugar de crear varios prototipos para probar.
¡Muchas gracias de antemano por cualquier ayuda, información e información!