¿Es Back EMF relevante en dynamos, donde hay generación eléctrica?

Hay un back-emf incluso en dínamos que pueden ser considerados. Una dinamo perfecta producirá un voltaje terminal relacionado con la velocidad a la que giraba y esto también es lo mismo para una dinamo imperfecta.

Sin embargo, bajo carga, la dinamo imperfecta tiene un factor adicional a tener en cuenta; seguro, a medida que aumenta la carga eléctrica, el eje del dínamo es más difícil de seguir girando a la misma velocidad (conservación de energía), pero la corriente que se toma del dínamo también fluye a través de un pequeño porcentaje de vueltas de cable de cobre que no generan voltaje, esto se denomina inductancia de fuga (también se aplica a los devanados del transformador) y la corriente producirá un retroceso-fem en esos giros que reduce la fem frontal debido al perfecto efecto de dinamo.

¿Quizás esto es lo que está considerando el OP?

Cada vez que hay un campo se acumula en una bobina, finalmente tiene que colapsarse. Este colapso hace que el campo magnético se convierta en "potencia". Esta "potencia" fluirá en cada conductor conectado a la bobina. Los diodos se usan generalmente para evitar que esta "potencia" vaya a donde no debería. Lea sobre los inductores. Hay formas bien documentadas de tratar los problemas que parece Además, soy ciego al diseño del que habla, ya que no puedo verlo.

En una dinamo no se llama "back EMF" - ¡solo EMF!

Es lo mismo; pero ese es el punto central de una dinamo ...

Para ampliar esto un poco: cualquier máquina que gire una bobina en un campo magnético actuará como una fuente de voltaje a través de esa bobina, y esa tensión depende de la velocidad. (También en el campo magnético y la construcción, número de vueltas en la bobina, etc., pero la velocidad es la más fácil de variar).

Ahora imagine que también hay un voltaje en los terminales de la máquina, y considere la corriente que fluye entre estas fuentes de voltaje. Esta corriente será la diferencia entre los dos voltajes, dividida por la resistencia de la bobina.

Si el voltaje externo es mayor, la corriente fluye hacia la máquina. Luego lo llamamos motor. Los tiempos actuales de voltaje caído a través de la resistencia se desperdician calor; los tiempos actuales "back EMF" son trabajos realizados por el motor.

Si el voltaje externo es menor, entonces la corriente sale de la máquina y lo llamamos un generador. Ahora los tiempos actuales "atrás EMF" son trabajos realizados al girar el eje, y nuevamente, la caída de la resistencia es calor perdido. El resto (voltaje externo actual *) es la salida de potencia del generador.