¿Se funden los fusibles en el amperio o efecto?

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Tengo un auto defectuoso (motores de cierre central defectuosos) y se enciende un fusible cada vez que lo abro / encierro. Estoy buscando hacer una solución rápida y simplemente reemplazarla con un fusible automático. El auto funciona con ~ 12V, y el fusible está a 15 amperios.

¿Los fusibles están diseñados para funcionar con voltajes específicos y tienen su "tolerancia" de amperios nominal para el voltaje específico?

Según tengo entendido, un fusible de 15A para 12V está diseñado para explotar a 180W (el calor producido en el cableado del fusible es lo que hace que se derrita, ¿no?).

Entonces, si uso un fusible normal de 16A / 220V en mi automóvil, explotará a 3520W, y realmente debería tener una clasificación de 293A para un circuito de 12V ...

Si mi razonamiento es correcto, los fusibles funcionan con un efecto y no con un amperio, lo que busco es un fusible de 0.8A diseñado para 220V (I = 180/230), y funcionaría como un buen reemplazo ...?

    
pregunta Dog eat cat world

2 respuestas

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El razonamiento de 180W es incorrecto. No tienes el 12V completo a través del fusible, solo una fracción de él. Digamos que el fusible tiene una resistencia de 0.1 \ $ \ Omega \ $, luego 15A causará una disipación de potencia de

  

\ $ P = I ^ 2 \ cdot R = (15A) ^ 2 \ cdot 0.1 \ Omega = 22.5W \ $.

Y ese 22.5W en el cable delgado es demasiado, y el fusible explotará.
Tenga en cuenta que el 12V no aparece en ninguna parte de esto, y podría hacer el mismo cálculo para 15A a 230V AC. Hay un "pero", sin embargo. Los fusibles tienen una tensión nominal. No para el soplo, como hemos visto, sino para asegurarnos de que los restos del fusible no provoquen chispas cuando se encuentre en un alto voltaje. Por lo tanto, no puede usar un fusible de automóvil de 12 V en un aparato de red, pero al revés debe ser seguro.

Los fusibles automáticos también reaccionan en corriente solamente. Tienen una bobina que libera un pestillo si el número de devanados de bobina excede el valor nominal. También aquí es independiente del voltaje.

    
respondido por el stevenvh
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Todo está mal en esta pregunta. El propósito de los fusibles en los arneses de cableado de automóviles es prevenir los incendios eléctricos cuando algún tipo de falla eléctrica causa una corriente anormalmente alta en el cable. Si su fusible se quema cada vez que bloquea / desbloquea las puertas, entonces tiene un fallo eléctrico que está causando una corriente alta.

Debe corregir el fallo, no reemplazar el fusible por un tipo que se pueda volver a configurar. Además, el fusible térmico no es lo que quieres.

Los fusibles normales funcionan según el calentamiento. Una corriente alta hace que el fusible se caliente, y finalmente se derrita. Una vez que se derrite, abre el circuito y la corriente deja de fluir. Asegúrese de que el fusible tiene una clasificación de CC. Si el fusible solo tiene valores nominales de corriente CA, es posible que no sea adecuado para su uso en un sistema de CC. Los sistemas de CC son más propensos a la formación de arco cuando se interrumpe la corriente.

    
respondido por el mkeith

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