Estoy reparando una placa de ECU de un generador de SCANIA.
Funciona con 24Vdc, y en el último mantenimiento, el técnico lo alimentó con 220Vac, por lo que explotó algunos componentes.
He logrado reemplazar los componentes quemados, y la placa se comunica con el controlador y la PC, todo se ve bien, excepto por un problema "pequeño".
Hay un circuito P-Mosfet en la entrada que explotó, que se está calentando mucho con el uso normal (alcanza al menos 80Cº, no puedo decir con seguridad, no tengo un buen sensor de temperatura) .
Es realmente difícil hacer ingeniería inversa porque solo veo un lado de la placa y es muy denso (también muchos componentes), esto es lo que podría seguir:
Algunos componentes que se vieron afectados: Q1 cortocircuitado, M1 cortocircuitado, C3 y C2 (tantalio clasificado a 20 Vcc) cortocircuitado, y R2 abierto.
Reemplacé todos esos componentes y la placa ahora "funciona". Los reemplazos que utilicé son los mismos componentes, no algunos equivalente aproximado.
El punto A es donde se conectan la mayoría de las cargas, y se controla mediante un pin de entrada, donde 24V en Pin = ON, 0V en Pin = OFF.
Lo curioso del circuito que no puedo entender:
Cuando está ENCENDIDO: el punto A mide 7 Vcc! Así que el mosfet está cayendo 17V, así que para mí el hecho de que se esté calentando tiene mucho sentido. (También tiene sentido que los condensadores de tantalio en la salida C2 y C3 estén clasificados a 20 Vcc)
A pesar de que todo está funcionando, me preocupa que este mosfet no parece estar funcionando en las especificaciones normales.
Esto me lleva a pensar que tiene que haber un bucle cerrado entre "circuito desconocido" en el punto A y "circuito desconocido" en la base Q1, y de alguna manera usar el mosfet en su región lineal para disminuir el voltaje como Una función de la carga (¿quizás?). Tal vez se haya destruido otra parte que no puedo encontrar, y está llevando al mosfet a un voltaje muy alto de 17V de caída en lugar de tal vez 10V o menos
Si se utilizara el mosfet como un simple interruptor, el voltaje a través de la fuente de drenaje nunca sería de 17 V, sin importar la carga.
De todos modos, mi pregunta aquí: ¿Hay algún circuito "típico" que use un mosfet como este, para disminuir el voltaje Y encenderlo / apagarlo? Algo como un "cuentagotas de voltaje" quizás ... Si es así, ¿puede darme circuitos de ejemplo para que pueda seguir buscando dentro del tablero para encontrar cuál es el problema (o si es un problema)?
Tenga en cuenta que este dispositivo funciona bien en mi banco, con buena temperatura. La ECU va montada junto a un generador donde la temperatura es de al menos 50-60 ° C, por lo que incluso si esto funciona aquí calentándose tan mal, no creo que sobrevivirá mucho en sus condiciones de trabajo. Cualquier idea ayudaría aquí.
