Motor sin escobillas trifásico - ¿Son los voltios y amperios a (X) RPM iguales / similares cuando se usan como generador?

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Si tengo un motor trifásico sin escobillas que gira a 3000rpm cuando se me dan 6.0A a 20v (sin carga), producirá 6.0A y 20v (o en cualquier lugar cerca) cuando se use como generador y se gire a 3000rpm ??

Y supongo que esto también entra en juego ... ¿Un rectificador de puente trifásico hará que DC sea más o menos tan eficiente como un ESC convierte a DC en una señal trifásica?

.... ACTUALIZACIÓN: Este es el motor que estoy pensando usar ahora:

MOTOR: 5065 KV: 270 MAX POTENCIA: 2200W VIENTOS DE ALAMBRE: 9 MAX AMP: 60A ESC: 80 / 120A MAX VOLTO: 8S RESISTENCIA (Ohm): .42 SIN CORRIENTE DE CARGA: 1,5 TAMAÑO: 50 x 65 (sin eje) PESO (g): 0,380 EJE: 8 mm con chavetero de 3 mm

Usaré una polea para hacerla girar a 18000 rpm y, con suerte, dar como resultado 60v ..

¿Alguien sabe qué corriente puedo esperar?

Y al ser un motor de 2200 vatios (más que el motor que lo está alimentando (700 vatios)), cuando lo conecto al controlador de carga mppt, ¿el motor luchará para girar cuando la carga genera esfuerzo? ¿O puedo esperar que va a crear muchos menos amperios de los que consume cuando se utiliza como motor a este voltaje y bajo carga? ...

    
pregunta Trewin

1 respuesta

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Similar pero no igual. Todas las pérdidas que restan del 100% de eficiencia funcionarán en la dirección opuesta como una dinamo.

Entonces, si el motor es 75% eficiente en esas condiciones, entonces su velocidad de 100% de eficiencia (descargada) podría ser 4000 rpm y dibujaría 0A. Puede realizar una verificación cruzada de forma aproximada al controlar su corriente de bloqueo a la misma tensión: en este caso, puede dibujar 24 A a 0 rpm. (La regulación del motor sería de 1000 rpm para 6A, o 167 rpm / A, o 24A para 4000 rpm)

Si ese es el caso, entonces tiene constantes de motor de 4000/20 = 200 RPM / voltio, y una resistencia de bobinado de 20/24 ohms = 0.8333 ohms.

Teniendo en cuenta estos valores, y se basan en mi conjetura de eficiencia del 75% para su motor, el voltaje del circuito abierto sería de 3000 rpm / (200 rpm / v) = 15V.

Y si sacara 6A de él, bajaría 5V a través de la resistencia del devanado, por lo que vería 15-5 = 10V a través de su carga, en lugar de 20V.

El puente rectificador luego dejaría caer 2 * la caída de diodo (por ejemplo, 1.4 V para diodos de silicio) dando 8,6 V CC. Los diodos Schottky o los rectificadores síncronos pueden mejorar esto, pero probablemente a un costo mayor del que se justifica para una potencia tan baja.

Mida la regulación del motor ejecutando su motor a diferentes cargas y midiendo tanto la velocidad como la corriente, y realice una verificación cruzada midiendo la corriente de bloqueo, y puede llegar al rendimiento de dinamo probable para su motor real.

    
respondido por el Brian Drummond

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