Estoy usando un controlador MOSFET trifásico Allegro Microsystems A4935 en un controlador de velocidad sin escobillas. Hace poco conseguí que el motor girara, pero cuando comencé a aumentar el voltaje, mi conmutación comenzó a ser irregular, por razones que sospecho que están en el software.
Lo que me confunde es que, cuando esto sucede, mis controladores MOSFET y MOSFET se calientan. En un momento dado, solté el humo mágico en el controlador y, finalmente, el rastro de VBB (alto voltaje, suministro para el circuito del controlador de la puerta) que entra en el controlador MOSFET incluso se quemó y se rompió. Entiendo que siempre que el motor se atasca, causa una gran cantidad de corriente a través de los MOSFET, pero ¿por qué esto hace que el controlador MOSFET también se caliente?
Los resistores que tengo a las puertas de mis MOSFET IRFS7530 son 4.7Ω, y estoy manejando el PWM a 25kHz. El conductor solo se calienta un poco sin carga, lo que impulsa la capacidad de los MOSFET. Mi pregunta es, ¿qué causa esta tensión en el controlador cuando hay una carga? ¿Por qué el flujo repentino de alta corriente a través de los MOSFET hace que el controlador MOSFET necesite mucha corriente? ¿No es la única carga en el controlador debido a la carga de las puertas, que es independiente de la corriente a través de los MOSFET?
Aquí está el esquema de la parte relevante del circuito:
