calculando la resistencia de las tiras de LED para usarlas como luces de estacionamiento y señales de giro

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Estoy instalando tiras de LED en las luces traseras de mi auto para convertirlas de bombillas convencionales a LED. Comprendo lo que estoy haciendo pero no el conocimiento completo para hacer que el circuito funcione correctamente sin hacer algunas adivinanzas, así que pensé en preguntar aquí.

Este es el producto Estoy pensando en trabajar con y necesito una longitud de 16 ", 15" y 14 "para que se vea bien en mis carcasas. Cuando hice los cálculos, las tiras de 19.7" tienen aproximadamente 1.5 LED por pulgada y debo segmentarme en 3 grupos de LED para que tenga que ser creativo con la ubicación.

Ffom lo que entiendo necesito 2 diodos y una resistencia. Un diodo en la potencia de la luz de estacionamiento, y uno en la señal de giro / potencia de freno y luego una resistencia en el cable de la luz de estacionamiento para reducir el voltaje lo suficiente como para que sean lo suficientemente tenues como para ser usados como una luz de estacionamiento y distinguirlo del giro más brillante. / luces de freno.

¿Alguien sabe qué tamaño de resistencia y qué diodo de tamaño usar en este proyecto? El voltaje, con el auto en marcha, es de aproximadamente 13.8V a las luces traseras. Me imagino que debería funcionar alrededor de 7V a los LED para encenderlos como luces de estacionamiento.

¿También dejará fuera un grupo de 3 LED que cambiará la intensidad de las tiras a donde necesitaré diferentes resistencias para cada tira?

    
pregunta andrew

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Fundamentos de tiras de LED

Como usted sabe, estas tiras de LED vienen como grupos paralelos o 3 LED de serie con una resistencia de serie. Conectar 12V a los conectores principales es todo lo que se necesita para iluminarlos. Se pueden cortar, pero solo en grupos de tres en las marcas apropiadas en las tiras. El valor del resistor incorporado varía según los diferentes tipos de tiras (color de LED, fabricante, etc.).

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Reemplazar las bombillas en su automóvil con tiras de LED de bricolaje puede no ser legal. Las luces indicadoras de automóvil deben estar dentro de un rango de brillo específico. Debe asegurarse de que los LED tengan la clasificación de candella correcta para ser utilizados como luces traseras o indicadoras.

Consideraciones prácticas

No es una buena idea atenuar todo un banco de LED colocando una resistencia en serie con la línea eléctrica. Se disipará una gran cantidad de energía en esta resistencia, como en la caída de voltaje multiplicada por toda la corriente del banco de LED.

Algunas señales de giro de los automóviles funcionan de forma un tanto extraña ... la resistencia de encendido de la bombilla indicadora determina la velocidad del intermitente. Esto es parte de lo que hace que una luz intermitente se duplique cuando se apaga uno de los focos. Reemplazar la bombilla con LED puede cambiar la velocidad del intermitente si la resistencia no coincide. También está el factor del calor. Los LED no producen mucho calor, lo que significa que las carcasas de luz podrían congelarse en el clima frío, algo que se evita con el calor de las bombillas estándar.

Además, alimentar la tira con 7V probablemente no producirá ninguna luz. Los LED blancos brillantes generalmente caen alrededor de 3V cada uno, apenas para encenderse. Eso significa que necesita al menos 9V para los LED y un poco más para las resistencias integradas. La tensión de fuente adicional es disminuida por las resistencias integradas, y esto es también lo que determina la corriente del LED: I_LED = [V_source - (3 * V_LED)] / R. El brillo del LED se determina por la corriente directa; sin embargo, la tensión directa también cambia con la corriente directa. Una curva que relacione los dos debe estar disponible en la hoja de datos del LED.

Cómo hacerlo (a tu manera)

Si realmente desea avanzar con esta idea, un diodo rectificador estándar es una buena opción, pero la parte real se determina por la cantidad de corriente que utilizarán los LED: el diodo deberá tener una clasificación de al menos La de toda la matriz de LED. Dado que la señal no cambiará rápidamente (las señales de giro son generalmente de 1 a 2 Hz), eso no es un factor.

Encontrar la resistencia en serie necesaria es un poco más complicado, pero factible. Necesitará saber cuánta corriente pasa a través de los LED para obtener la salida de atenuación que desea, luego sume los voltajes de los LED a esa corriente directa más el voltaje caído a través de la resistencia incorporada (V = IR). La resistencia adicional de la serie deberá reducir la cantidad de voltaje restante. Sin embargo, tenga en cuenta que esta resistencia tendrá toda la corriente del banco LED a través de ella ...

    
respondido por el Kurt E. Clothier

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