Protección contra sobretensión del diodo Zener

Lo que estás sugiriendo es una mala idea. El voltaje normal de funcionamiento del automóvil con la carga de la batería suele ser de alrededor de 13,6 V. Sin embargo, se producen grandes picos de 10s de V por encima de eso. Su fusible explotará regularmente, lo que será una molestia para los usuarios.

Una mejor estrategia es diseñar el circuito para soportar picos ocasionales en lugar de darse por vencido y desconectarse del mundo cuando ocurren.

No hay una respuesta única para esto que se ajuste a todas las necesidades. Para corrientes bajas, puede usar una resistencia en serie seguida de una pinza. Para corrientes altas, la resistencia interfiere o causa demasiada disipación.

Si su corriente es baja y el voltaje que desea es algo menor a 12 V, entonces puede usar un regulador lineal clasificado para automóviles.

Para una mayor potencia, use un regulador de dólar que pueda manejar un voltaje de entrada suficientemente alto. También hay formas de utilizar un MOSFET de canal P como un elemento de paso de serie que parece un cortocircuito, excepto cuando un pico se alarga.

Una vez más, hay muchas estrategias, pero sin conocer el voltaje y la corriente que necesita su carga, no hay forma de decidir cuál tiene más sentido.

Elvoltajemáximodeunabateríadeplomo-ácidoenestecasoseríade14.4V.Porlotanto,unaproteccióndepalancaaunniveldevoltajede15Vseríaagradable.Comopuedeverseenelgráfico,unzenernotieneunacaracterísticadeactivación/desactivaciónnítidacompleta.Estasituaciónpodríallevaraunasituaciónnodeseadaantesdequesefundaelfusible.

Conunpocomásdeesfuerzo,puedeutilizarunapalancaSCRparaactivarsecuandoelniveldevoltajesuperalos15Voelnivelqueestéconfiguradoenelsistema.Sepuedellegaraunsistemaaúnmejorconunllamadotirador.Undiododeprotecciónconpropiedadesdesupresióndetensióntransitoria(TVS).

SepuedeencontrarinformaciónadicionalsobrelosdiodosTVSenWikipedia:  enlace