Estoy restaurando un Stutz de 1930, los faros originalmente usaban una resistencia para atenuar las bombillas de filamento único de luz alta a baja. El vehículo ahora tiene 12 voltios, para atenuar las lámparas, la cantidad correcta que he determinado es que una caída de 3 voltios estará bien.
Pregunta: qué resistencia se requiere para reducir las bombillas (dos 48 vatios).
Peter H.
La carga total total es 2x 48 vatios = 96 vatios. En 12V, esta es una resistencia de 1.5 ohmios porque la potencia = \ $ V ^ 2 / R \ $. Con solo 9V a través de las lámparas, fluye una corriente de 6 amperios, por lo tanto, la resistencia del gotero tiene que caer 3V a 6 amps y esto significa que tiene una resistencia de 0.5 ohmios.
Sin embargo, una palabra de precaución, ya que las luces se atenúan, no funcionan tan calientes y su resistencia disminuye, por lo que es posible que necesite una resistencia que esté un poco por debajo de 0,5 ohmios.
La disipación de potencia de la resistencia es de 18 vatios (\ $ I ^ 2R \ $), así que elige una que pueda manejar esta potencia fácilmente sin quemar.
La pregunta es más difícil de lo que cabría esperar, ya que la resistencia de las bombillas cambia dependiendo de qué tan calientes estén (las bombillas no son óhmicas). Dicho esto, puede obtener una figura del estadio de béisbol trabajando como si las bombillas sean ohmicas. La potencia en una sola bombilla viene dada por:
P = V² / R bombilla
que significa
R bombilla = PV²
R bombilla = (48 vatios) * (12 voltios²)
R bombilla = 3 Ω
Esto significa que la resistencia eficiente de una bombilla es de 3 Ω mientras está caliente (funcionando a 12 V). Tenga en cuenta que medirán una resistencia mucho menor que esta mientras estén fríos, porque la resistencia del filamento será mucho menor cuando la bombilla esté fría.
Desea una relación 3: 1 de la tensión entre la bombilla y la resistencia, lo que significaría que R = R bombilla / 3, por lo que, nominalmente, necesitará una resistencia de 1 Ω. A 3 voltios, la disipación de potencia en la resistencia sería (3 V) ² / (1 Ω) = 9 W. En la práctica, necesitará una clasificación de potencia más alta para tener en cuenta el efecto de la resistencia reducida de la bombilla. cuando se atenúa, más un margen de seguridad.
Nota: (1) Hice el cálculo para una sola bombilla y obtuve 1 Ω, 9 W. Acabo de ver que otra persona lo hizo como una resistencia única para ambas bombillas, y obtuve 0.5 Ω, 18 W, que es consistente.
Necesita algo menos de 0,5 ohmios para disminuir el voltaje de los filamentos (mucho más fríos) en 3V. El voltaje real de un sistema eléctrico automotriz es más como 14V cuando el alternador (o quizás el generador en su caso) está operativo, pero eso lo ignoraré.
Rlamp (caliente) = V ^ 2 / P = 144V ^ 2 / 96W = 1.5 ohms. Entonces, si se deja caer 3V si la lámpara sigue siendo la misma resistencia tomaría 3/9 de eso o 0.5 ohms. Como la resistencia de la bombilla disminuirá significativamente, sabemos que será inferior a 0,5 ohmios. La disipación de potencia será ciertamente inferior a 24W (corriente de brillo total x 3V).
Probablemente sea excesivo, pero puede obtener una resistencia ajustable de 300 W de 0.5 ohmios por aproximadamente $ 45 en existencias. Número de pieza de Ohmite E300KR50E . Desliza la correa hacia adelante y hacia atrás en la resistencia hasta que obtenga el brillo que desea, luego la aprieta. Un poco de un monstruo de 8.5 "(215 mm) de largo.
Dada la clasificación de 300 vatios, es aceptable usar solo una parte relativamente pequeña de la resistencia, y también puede usar una pieza de 0,8 ohmios o E300K1R0E de 1 ohmio para asegurarse de que los faros estén lo suficientemente débiles. Este último es ligeramente más barato a 38 USD, por lo que es un poco más atractivo en todos los sentidos.
WoW! Estoy sorprendido por la profundidad de esto.
Originalmente había una resistencia de cerámica muy cruda atornillada al riel del chasis.
Sus pensamientos sobre el producto adjunto por favor.
Para una R lineal, la potencia es \ $ V ^ 2 / R = P \ $, por lo tanto \ $ 14V ^ 2 / 96W = 2 \ Omega \ $ y \ $ 9V ^ 2/3 \ Omega = 33W o 1/3 max \ $ agregando así \ $ 1 \ Omega, @ 9V / 3 \ Omega = 3A \ $ o \ $ 3W \ $. Desafortunadamente, el filamento de tungsteno R_cold = 10% R_hot cuando está apagado o \ $ 0.3 \ Omega \ $, por lo tanto, la resistencia consume 144 vatios hasta que las bombillas se calientan. 12 * 12 o si se enciende después de que el generador funcione a 14 * 14V / 1 ~ 200 vatios!
Esta es la razón por la que colocan los faros en serie para los autos antiguos en luces bajas y en paralelo para luces altas.
Por lo tanto, puede hacerlo con un relé DPDT 10A y algunos recableados con conexión a tierra remota en lugar de chasis en la bombilla y cable pesado. AWG12 a 14 a menos que el relé esté cerca de la bombilla a la batería.
O use un PWM de 40A (12V / 0.3R) como podría sugerir, pero no haría , para el aumento de las corrientes y el aumento de calor. Aunque son baratos en Ebay / Amazon ... no es un período exacto
Use el enfoque de la serie a menos que realmente desee 11V en cada uno cuando se ejecute. Es fácil de probar y encontrará corriente con el motor apagado = 8A paralelo ~ 6A en serie a media tensión, por lo tanto alrededor de 72W debido a los efectos NTC del tungsteno o 30% menos de potencia.
Estos funcionarán mejor con el montaje en chasis y son más baratos. 1 por par de faros 
Compra dos, 0.5 y 1 Ohm y elige el mejor efecto.
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