¿Cómo funciona el circuito de seguridad en el circuito de control de fase del motor de CA monofásico? He intentado conocer las causas, pero me confundieron con la función del circuito RC con este circuito de control de fase.
¿Cómo funciona el circuito de seguridad en el circuito de control de fase del motor de CA monofásico? He intentado conocer las causas, pero me confundieron con la función del circuito RC con este circuito de control de fase.
Muy simple, el amortiguador proporciona una carga para disipar la energía de los rápidos cambios en el voltaje asociados con los componentes reactivos. En tu diagrama, considera lo que sucede cuando el triac experimenta un pico de voltaje. El triac en sí mismo tiene capacidad entre la línea y la compuerta, y el pico puede proporcionar suficiente corriente a través de esta capacidad para encenderla.
El condensador proporciona una ruta de alta corriente a través de la resistencia a tierra, lo que evita que el voltaje de la punta aumente rápidamente y proporciona una carga resistiva para disipar la energía. A frecuencias más bajas (como la frecuencia del motor), la impedancia del capacitor es alta y la corriente es baja.
Un triac es una forma de tiristor, por lo que no puede apagarse cuando la corriente está fluyendo. Y si el triac nunca se apaga mientras la corriente fluye a través del inductor, el amortiguador es completamente inútil.
Pero, por supuesto, el mundo en el que vivimos no es ideal y el triac se apagará antes de que la corriente se haya detenido por completo, por lo que supongo que el amortiguador forma un camino para la corriente que es demasiado baja para pasar correctamente por el triac.
Si está utilizando un dispositivo que se puede apagar (por ejemplo, MOSFET o tiristores de desactivación de la puerta), el amortiguador se ocupa de la carga completa.