El sistema Mini OSD G-OSD II con módulo GPS mejorado se ve muy interesante y está diseñado específicamente para el mercado de pasatiempos de la aviación. Los módulos GPS para rastreo tienen dos tipos de puertos seriales RS232 y niveles de lógica estándar. Dado el tamaño de este sistema, no hay necesidad de comunicación de larga distancia y RS232, por lo que se esperan señales estándar de UART Rx, Tx & Gnd. La carga de señales y el acoplamiento de ruido de tierra de múltiples sistemas digitales pueden requerir el uso de un filtro torroidal de ferrita para aislar el ruido de modo común, pero sospecho que puede monitorear fácilmente Rx con varios dispositivos pero solo controlar desde uno.
Esta comunicación UART es probablemente un subconjunto primitivo de puertos serie, por lo que no habrá ninguna señal de hardware de protocolo de enlace solo una interfaz de 3 hilos. Configure el dispositivo para obtener la mejor velocidad de datos posible sin interferir con el procesamiento OSD, a menos que su versión mejorada tenga un UART con búfer total para evitar sobrecargas durante el procesamiento del video.
Dado que esto es personalizado, y no tengo las especificaciones, solo las imágenes del cableado, puede esperar que los datos del GPS salgan por el puerto serie como una ráfaga periódica de datos predefinida, por ejemplo. Cada segundo o bajo demanda. Si se mejora realmente, entonces la tasa de información puede admitir actualizaciones más frecuentes sin ser consultados para obtener datos. Por lo general, para volar, no es necesario cambiar el formato de los datos, solo desea que vengan con actualizaciones constantes para un seguimiento rápido en tiempo real. Los tipos de GPS automotrices y aeronáuticas para uso comercial tendrían un conjunto de requisitos totalmente diferente.
Creo que este dispositivo GPS puede ser similar a casi todos los rastreadores APRS en el mercado que admiten NMEA 0183 con 4800 Baud, pero puede tener algunas sorpresas agradables.