Por favor, explique por qué este simple circuito está "encendido", pero solo cuando hay un ventilador conectado

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

Figura 1. Tu circuito.

Una búsqueda de LFN muestra el PIC-1018SCL a través de este sitio . Es un receptor de infrarrojos con lógica incorporada para reducir su salida cuando se recibe IR.

En el funcionamiento normal, extrae corriente de la base de Q1 a través de R1 cuando se recibe una señal IR. Esto pasará la corriente al motor y lo pondrá en marcha. Si todo está bien, la eliminación de la fuente de infrarrojos hará que el transistor se apague y el motor se detenga.

El hecho de que continúe es un pequeño misterio, ya que el LFN debe estar completamente apagado o encendido.

Una posibilidad es que C1 esté perdiendo algo de corriente. Si es así, esto encenderá el Q1 un poco, pero no lo suficiente como para suministrar la corriente de bloqueo y arrancar el motor.

Sin embargo, si LFN baja, Q1 se enciende completamente y el motor gira a la velocidad, la corriente causada por la fuga puede ser suficiente para mantener el motor en funcionamiento.

Intente eliminar C1 y vea si obtiene el mismo efecto.

Creo que este circuito necesita una resistencia pull-up de aproximadamente 2.2k 1/4 vatios desde la base hasta el emisor de Q1. Esto es de la hoja de especificaciones para esta parte:

Voh = Vcc-0.5 voltios.

Vol = 0.2 a 0.4 voltios máx.

Aunque la salida no es de tipo OC , el carril de salida de LFN es lo suficientemente bajo como para inducir una corriente de goteo en Q1, por lo que NO puede apagarse incluso si LFN fuera = alto. Se necesita una resistencia pull-up o el estado de Q1 puede ser impredecible.

El problema probablemente se deba a que la tensión de la batería se colapsa cuando se carga el motor. Eso hace que el receptor de infrarrojos se quede fuera de especificaciones, y saca su salida a un nivel bajo independientemente de lo que esté recibiendo. Eso mantiene el ventilador encendido, lo que mantiene bajo el voltaje de alimentación, etc. Esto es solo una suposición por mi parte de no observar los esquemas y los síntomas, pero parece bastante plausible.

Hay dos formas de verificar esto. Primero, ponga un medidor en la tensión de alimentación. Si estoy en lo cierto, verás un descenso significativamente mayor cuando el motor esté cargado (tenía la hélice en él) que cuando está descargado. Un alcance sería mejor, ya que tal vez hay picos cortos y bajos. Un problema obvio con el circuito es la falta de capacidad en toda la fuente.

Segundo, use una batería separada para alimentar el receptor de infrarrojos y el motor. Si el problema es como lo describí, entonces esto debería funcionar incluso cuando la batería que ejecuta el motor cae en voltaje.

Una hoja de datos para el receptor de IR sería útil, por supuesto.