¿Cuánto tiempo necesita un panel solar de 1.5 kW para cargar una batería eléctrica de automóvil?

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La batería del automóvil Tesla tiene aproximadamente 6000 baterías de ion-litio. Cada una nominal de 3.7 V y 3500 mAh.

Supongo que diez paneles solares de 1 m2, cada uno da 150 W a 12 V (esto da aproximadamente 12.5 A). Para este problema, los puse en paralelo, para que juntos den 1500 W, 12 V y 125 A.

Las baterías li-ion estarán en 3s, por lo que se comportarán como 2000 baterías en paralelo, cada grupo 3s tendrá 12 V (aprox.) y 3500 mAh de capacidad.

La capacidad total del grupo de baterías es de 2000 celdas x 3500 mAh = 7 ∗ 10 ^ 6 mAh = 7000 Ah. El tiempo que necesita la batería solar para cargar las baterías es: 7000 Ah / 125 A = 56h de buena luz solar.

En una ubicación soleada, digamos que tienes 8h de buena luz solar por día, por lo que 56h / 8h / día = 7 días para cargar la batería.

¿Me he perdido algo importante? Esto no es tarea, solo curiosidad. Creo que los paneles solares no se usan en paralelo porque tomar 125 A de ellos parece una mala idea (hace mucho calor y se derrite todo). ¿Qué más?

    
pregunta pfernandez

2 respuestas

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Tienes razón

He comprobado sus números y parece que ha hecho el cálculo correctamente. 150W por metro cuadrado es bastante bueno, la mayoría de los paneles serán un poco peores que eso, incluso apuntando al sol del mediodía. Espero que un promedio de 150W por 8h al día sea un poco optimista también. Aquí en el Reino Unido, el promedio es aproximadamente el 10% de la producción nominal, por lo que tomaría unos 20 días, no 7. Con los paneles de seguimiento solar y un clima más soleado, lo haría mejor, pero 7 días sería impresionante. p>

Tampoco has considerado las pérdidas de eficiencia. Se perderá algo de energía en la transmisión de los paneles al automóvil (ya sea debido a la gran corriente que fluye, o en los convertidores que se mencionan a continuación) y al cargar las baterías. Probablemente solo un 10-15%, así que no vale la pena preocuparse si solo está obteniendo una estimación general.

También puede elegir no cargar las baterías a 12V / 125A. Eso requeriría algunos cables muy gruesos y pesados, probablemente de cobre de 8 a 10 mm de diámetro. En su lugar, podría ser mejor conectar los paneles solares a un convertidor y subir a 100-200 V, CA o CC, y volver a convertirlos en el automóvil. Dado que el automóvil tiene un convertidor incorporado para entrada de 120Vac, tendría sentido usarlo.

    
respondido por el Jack B
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Un chico (parece que no puede recuperar el nick) comentó una respuesta y luego la eliminó. Pero fue interesante, así que lo estoy devolviendo:

La batería del automóvil Tesla tiene una potencia aproximada de 75 kWh, por lo que un sistema de carga de 1.5 kW requerirá 75 kWh / 1.5 kW = 50h

No sé si esto es correcto, pero parece muy preciso.

    
respondido por el pfernandez

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