La universidad de baterías tiende a sugerir que, en general, las tasas de carga más bajas dan como resultado una mayor duración de la batería.
Sin embargo, también es bien conocido, como lo señaló incluso el comentario de Ignacio Vázquez-Abrahms, al cargar el ion litio a un voltaje más bajo y, por lo tanto, una capacidad más baja, ayuda a prolongar la vida útil de la batería.
Todos los cargadores de litio que tengo parecen cargarse en el algoritmo CC-CV y terminan la carga cuando la corriente en la etapa CV llega a 1/10 de la corriente de la etapa CC. Entonces, si comienza con una corriente de carga muy baja, el cargador no terminará la carga hasta que la corriente sea 1/10 de esa corriente pequeña. ¡El resultado será una batería muy llena! ¡Una batería muy llena puede no tener una vida útil tan larga como la descrita anteriormente!
I.E. Si carga su batería a 1000 mA, dejará de cargarse a 100 mA. Si lo carga a 100 mA, continuará cargándose hasta que la batería solo acepte 10 mA y esté muy llena.
Además, ahora no tengo el papel, pero cuando compré una batería LiMn2O4 de un Nissan Leaf para un proyecto diferente, me dieron su documento de investigación sobre la carga / descarga de la batería. Descubrieron que una tasa de carga más rápida de 15000 mA era mejor para la vida útil de la batería que una tasa de carga más lenta o más rápida.