Tu idea general es correcta. Me gustaría aclarar algunos puntos:
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El conector FAN es al revés (el pin superior está conectado al "+" de la batería, por lo tanto debe etiquetarse con "+"), mientras que el pin inferior se pondrá a tierra cuando el MOSFET se cierra.
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Por "microcontrolador 3v" Supongo que te refieres a "3.3v". En cualquier caso, el MOSFET que elija debe tener un voltaje de umbral inferior a 3v . Por ejemplo, el MOSFET FDN338P tiene un voltaje de umbral de 2.5v.
EDITAR: aparte del voltaje de umbral, debe asegurarse de que el MOSFET pueda manejar la corriente que pasa a través de su ventilador (este tiene una corriente de drenaje continua máxima de 1.6A, que debería estar bien para un ventilador pequeño), y también debe tener una baja resistencia de conducción (Rds) mientras se conduce desde 3.3 v. Este tiene 155mΩ a 2.5v, lo cual es genial. Gracias a Spehro Pefhany por señalar esto.
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La idea de que está alimentando un ventilador desde una fuente de alimentación separada (batería) es un poco extraña: si su microcontrolador se alimenta con otra batería, pero está haciendo esto porque el ventilador requiere otro voltaje, Sería una mejor idea utilizar un LDO de 3.3v para llevar la energía estabilizada al microcontrolador desde la misma batería. De esta manera, tendrá exactamente 3.3v alimentando el microcontrolador, en lugar del voltaje fluctuante que recibe al ser alimentado directamente desde una batería.
EDITAR: Para ampliar mi segundo punto, me gustaría agregar que un MOSFET podría no ser necesario en su circuito y podría ser reemplazado por un transistor bipolar (BJT) NPN regular, ya que un MOSFET con un umbral tan bajo El voltaje puede ser difícil de encontrar.
simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab
Dado que el BJT, a diferencia del MOSFET, se "abre" cuando hay una corriente entre la base y el emisor, usamos una resistencia (R1) para limitar la corriente.
EDITAR: Otro punto válido (gracias a Icy ) es que sería una buena idea agregar un diodo de retorno a través del ventilador: cuando el motor (o cualquier carga inductiva) se apaga, se convierte en un generador por un corto tiempo, ya que el campo magnético induce una corriente de regreso a la bobina, lo que causa un enorme pico momentáneo. El diodo suprimirá esos picos.
