Comparación de la corriente nominal, de bloqueo y de arranque en el motor de CC

  

Tengo un motor y solo dice una corriente nominal. ¿Sería seguramente más grande que los otros dos?

Para casi todos los motores, la corriente nominal es mucho menor que la corriente de arranque / arranque. La mayoría de los motores están clasificados para operación continua a corriente nominal. Un motor típico puede soportar la corriente de bloqueo durante no más de unos pocos segundos. Los motores de CC que están clasificados en el rango de kilovatios normalmente no pueden soportar la corriente de bloqueo. Siempre deben iniciarse utilizando algunos medios externos para limitar la corriente. Cuando tales motores se utilizaron ampliamente para aplicaciones industriales, el estándar de facto para la corriente nominal de corto plazo del controlador fue del 150% de la corriente nominal durante 1 minuto.

Hay motores denominados motores de torsión que están diseñados para operar durante un período prolongado de tiempo con una corriente de parada.

[descargo de responsabilidad: no soy un experto en motores eléctricos.]

  

¿Existe alguna regla general, como que la corriente de bloqueo es mayor o igual que la irrupción, o viceversa?

No, no hay una regla general como esa. Una vez en mi vida anterior, tuve que lidiar con un motor ¹ que podría sobrecalentarse y quemarse si permanecía parado durante una hora. El límite máximo permitido depende de la temperatura ambiente y del flujo de aire. Por esta razón, algunos motores están equipados con cortes térmicos .

¹ _{No se puede recuperar el modelo o la hoja de datos en este momento.}

  

• Bloqueo actual: la corriente que el motor dibuja cuando se mantiene físicamente
  
• Inrush actual: la corriente que extrae el motor cuando apenas comienza a girar
  

La corriente que el motor toma cuando apenas comienza a girar es igual a la corriente de bloqueo.

( source )
El pico de alrededor de 300 es una corriente de arranque (inrush).