¿cuáles son las implicaciones de usar un ACS580 ABB VSD de 45kW en un motor de inducción de 22kw?

Significa que el ACS580 funcionará bien y fresco. El motor solo tomará la potencia que desee.

Si tiene límites de corriente programables, es posible que desee reducir a la mitad las configuraciones predeterminadas, para ayudar a proteger el motor en caso de sobrecarga, aunque la protección primaria para esto sería un disparo térmico en el propio motor.

Estás gastando más dinero del que necesitas. Si tiene un "Mentir" no hay problema, pero si le asignamos una tarifa doble a cada componente y tenemos que comprar el equipo, está perdiendo dinero. Por ejemplo, si su motor solo necesita hacer 10kw de trabajo, ¿por qué usaría un motor de 22kw? ineficiente, también si tiene una carga constante en el motor, simplemente use el VFD para arrancar, es decir, cambie el DOL del motor una vez que esté funcionando en lugar de ejecutar el VFD constantemente, también ineficiente.

La potencia nominal en VFD kW es la potencia máxima en kW del motor. Es posible que la clasificación de VFD en kW deba ser superior a la clasificación de kW del motor en diversas situaciones.

1. La clasificación de la corriente de salida del VFD también debe ser igual o mayor que la clasificación de la corriente de plena carga del motor. Algunos motores, como los que tienen más de 4 polos, pueden tener una clasificación de corriente más alta que la típica.

2. La clasificación nominal de kW es la clasificación para uso de trabajo liviano. Para trabajo pesado, consulte la tabla en el manual.

3. Es posible que la unidad deba reducirse a una altitud o temperatura ambiente superior a los límites nominales. Consulte las instrucciones de reducción en el manual.

4. Si la unidad se va a montar en un gabinete IP55, se requiere una reducción de la capacidad. Consulte los factores de reducción en el manual.

5. Si la frecuencia de conmutación debe establecerse por encima de 4 kHz, la unidad tendrá que reducirse.

6. En teoría, el tiempo medio antes del fallo (MTBF) para cualquier dispositivo electrónico es inversamente proporcional a la temperatura de funcionamiento del componente. Puede ser conveniente aumentar la clasificación de kW del variador para reducir la temperatura de operación del componente y aumentar el MTBF.

El VFD está diseñado para garantizar el rendimiento adecuado y brindar protección a una gama de motores de diferentes potencias, corriente, frecuencia, voltaje y número de polos. El procedimiento de arranque del variador requiere que los datos de la placa de características del motor se ingresen en el variador para que esto sea posible.

No sé específicamente sobre el variador ABB pero en algunos VFD que usan Vector Control, la configuración de los valores de corriente del motor no irá por debajo del 50% de la corriente nominal del variador. Esto se debe a que los dispositivos de detección de corriente dentro del variador tienen una tolerancia para su precisión y cuando el motor es demasiado pequeño MÁS ligeramente cargado, el algoritmo de control de vectores no puede rastrear con precisión los valores extremadamente bajos de la corriente que está viendo, lo que afecta el rendimiento y la precisión de par a baja velocidad, lo que probablemente es la razón por la que deseaba Vector Control en primer lugar.

Si está utilizando un VFD en modo de control simple de bucle abierto V / Hz (escalar), no hace ninguna diferencia. De hecho, en ese modo, el VFD ni siquiera puede saber si el motor está conectado o no.