Quiero usar un relé para controlar una potencia de 230 V a un motor eléctrico.
Estoy considerando usar el relé Omron G6RN:
Según la hoja de datos, tiene:
- Clase de protección II según VDE0106 Parte 1
- Clase de aislamiento C / 250, B / 380 según VDE0110.
- Cumplimiento con EN61810-1
- Rigidez dieléctrica de 4 kV con 8 mm de fuga / holgura.
IEC 60950-1, que trato de cumplir, requiere una separación y espacio libre de 4 mm cuando se diseñan para transitorios de red de 2500 V (2500 V es el objetivo de diseño recomendado para mi clase de producto).
Pero, también establece que no hay un solo fallo que pueda crear una situación peligrosa. En principio, estoy tratando de diseñar mi circuito para que las partes de bajo voltaje cumplan con los requisitos para un circuito SELV (es decir, un circuito con voltajes "seguros").
IEC 60950-1 dice, en el párrafo 1.4.14, que una falla única es una falla única de cualquier aislamiento (excluyendo doble y reforzado) o una falla única de cualquier componente (excluyendo componentes con aislamiento doble o reforzado). Por lo tanto, obviamente no es suficiente cumplir con los requisitos de espacio libre y de fuga, también debe asegurarse de que no se pueda producir una situación peligrosa como resultado de la falla de cualquier componente que no esté adecuadamente aislado (doble o reforzado).
Me he dado cuenta de que la hoja de datos del Omron G7SA:
establece explícitamente que el relé proporciona aislamiento reforzado entre entradas y salidas.
Entonces, ¿cuál es el efecto de todo esto? ¿Se me permite hacer mi propia interpretación de la hoja de datos G6RN para concluir que, de hecho, proporciona un aislamiento reforzado, o me veo obligado a seleccionar un relé para el cual se indique explícitamente en la hoja de datos?
He desarmado un G6RN, y parece bastante bien pensado. El brazo mecánico que manipula el contacto real está hecho de plástico y tiene una longitud de más de 10 mm. No hay una manera obvia de que el relé falle y que el aislamiento se rompa. Quizás si el contacto se derrite y el metal caliente se salpique por todo el interior del relé.