El motor requerirá una corriente de arranque que es bastante más alta que la corriente de funcionamiento, por lo que es muy posible que 600 mA no sea suficiente (no puedo determinar el tamaño de la foto; algunas mediciones serían útiles, por lo que una comparación aproximada con Se pueden hacer motores de tamaño similar)
¿Hay una placa de clasificación de voltaje / corriente en el motor? ¿Tiene impreso un número de modelo?
¿Qué te hace pensar que es este motor específico? Hay muchos que se ven exactamente iguales.
De todos modos, si realmente no puedes descubrir más al respecto, tendrás que hacer algunas pruebas:
Si tiene un alcance (o multímetro, pero será un poco más complicado), mida el voltaje a través de la fuente de alimentación, luego conecte el motor. Si el voltaje se reduce significativamente (por ejemplo, más de uno o dos voltios), es muy probable que el motor esté tratando de absorber más corriente de la que puede proporcionar el suministro.
También, prueba la resistencia del devanado. Divida la tensión de funcionamiento entre esto y obtendrá una idea de la corriente de arranque. Es posible que un capacitor grande o dos a través del suministro (por ejemplo, deje que se cargue la tapa, luego use un interruptor en serie para encender el motor) podría ayudarlo a arrancar si no está muy lejos de la marca en cuanto a potencia.
Aquí hay una tabla de datos para un motor de 6VDC seleccionado al azar:
Puede ver que la corriente de arranque es 3.51A, que es aproximadamente 4 veces la corriente continua máxima de 0.84A. Si observamos la resistencia del devanado de 1.71Ω, podemos ver que 6V / 1.71 = 3.51A, por lo tanto, si es la corriente máxima de arranque (antes de que se desarrolle algún EMF posterior)
Las medidas para este motor son 22 mm de diámetro y 32 mm de longitud. Si su motor es de un tamaño similar o más grande, entonces es muy posible que tenga una potencia nominal similar o mayor y que sea demasiado alto para la fuente de alimentación (aunque esto obviamente está lejos de ser cierto, dado el tipo / calidad muy variable de los motores)