¿Hay alguna ventaja en la polaridad del conector de barril de CC?

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En la figura anterior, a la izquierda, un conector sin enchufe insertado. Los pines 1 y 2 hacen contacto. A la derecha, con un tapón insertado, los pines 1 y 2 no hacen contacto, y el anillo exterior del tapón hace contacto con el número de pin 1.

Algunos conectores tienen un tercer pin que puede hacer contacto con uno de los otros cuando no se inserta ningún cable y se desconecta cuando se coloca un cable. Esto se usa a menudo para manejar la alimentación dual (bloque de alimentación y batería, por ejemplo) o para indicar a un procesador que un cable está enchufado o no. Este tercer pin generalmente está conectado al anillo exterior. Si necesita desconectar el polo positivo de la batería, tendrá que hacer su polaridad negativa-punta. Esta es una de las razones por las que puedo pensar en tener este tipo de enchufe de polaridad.

"Pin-positivo me parece el más obvio de usar desde un punto de vista de seguridad" No veo ese punto con respecto a la seguridad. Creo que cualquiera de los dos es igual de seguro.

El peligro está en mezclar las polaridades especialmente para dispositivos que no pueden manejar la polaridad inversa correctamente (esto puede solucionarse con un diodo y un fusible).

En mi opinión las soluciones negativas del centro son simplemente INCORRECTO . No hay razón para ello. Pero si hay, por favor hágamelo saber. El pin central debería ser lo positivo y si todos seguían con eso, el mundo sería un lugar mejor.

El centro positivo no es más seguro que el negativo. El voltaje es relativo, no absoluto. "más" y "menos" fueron asignados puramente arbitrariamente. Sin importancia física alguna.

El barril exterior es muy fácil de cortocircuitar el chasis, ya que a menudo sobresale parcialmente. Entonces, lo único que importa es "¿qué se ha elegido como GND para este LBB en particular?". Para circuitos con GND positiva, una fuente de alimentación central negativa es una obviedad.

La mayoría de los puntos de venta de automóviles son de 12 V con conexión a tierra negativa. La mayoría de los adaptadores de CC-CC automotrices no están aislados.

Si su LBB se puede usar en un automóvil, y por el tipo de persona que compraría un adaptador no aislado, entonces el centro positivo es más seguro, ya que el metal expuesto podría, de lo contrario, ser más corto que el metal expuesto (si realmente puede ¡Encuentra uno en un automóvil moderno!) y explota el fusible en el adaptador.

De lo contrario, no hay una gran ventaja de una manera u otra, sin embargo, mi observación es que la gran mayoría de los adaptadores fabricados en la última década más o menos son positivos para el centro, por lo que a menudo hay alguna ventaja en ir con el cuervo. Por otro lado, pudimos comprar una gran cantidad de adaptadores de centro negativo hace unos años a un precio muy atractivo y usarlos con un producto que puede aceptar cualquiera de las dos polaridades.

La solución a este problema es AC, ponga un puente de diodo entre el conector y el dispositivo para que pueda usar cualquiera de las dos versiones de DC Wallwart.