Actualmente estoy planeando ejecutar un motor de CC continuamente con energía solar. Así que me gustaría saber qué cosas debo tener mucho cuidado para una vida útil óptima del motor. Encontré los dos siguientes y me gustaría saber qué hacen otros factores:
Voltaje y corriente - Básicamente, debido a que ejecutará su motor continuamente, querrá hacer funcionar su motor en o por debajo de su placa de identificación. Una corriente demasiado alta significa que su motor se calentará demasiado (ver más abajo). Una corriente más alta también aumenta la densidad de corriente en sus cepillos, lo que acortará la vida. Un voltaje demasiado alto significaría que su motor está girando más rápido de lo normal y podría reducir la vida útil del rodamiento. A velocidades más altas, la presión del cepillo puede que tampoco esté optimizada, por lo que podría reducir la vida útil del cepillo.
Temperatura: la mayoría de los motores estándar están diseñados para una temperatura ambiente máxima de funcionamiento de 40 ° C. Esta temperatura tiene en cuenta el aumento de temperatura que resultará de hacer funcionar su motor a su temperatura nominal. Si su temperatura ambiente supera los 40 ° C (o si hace funcionar su motor por encima de su clasificación nominal), su motor puede calentarse más de lo debido. Si el motor se calienta demasiado, puede afectar la vida útil del aislamiento, la vida útil de los cojinetes o la vida útil de los cepillos. Si la temperatura de aislamiento es un problema, puede ir a un aislamiento de clase superior (por ejemplo, de Clase B a Clase F o de Clase F a Clase H). Si la temperatura del rodamiento es un problema, puede considerar obtener una grasa a mayor temperatura en sus rodamientos. La temperatura de sus cepillos puede causar un cambio en la fricción entre el cepillo y el conmutador. Puede obtener diferentes cepillos de grado con diferentes coeficientes de fricción que pueden ayudarle con esto. Las bajas temperaturas también pueden afectar la vida. Por ejemplo, su grasa para rodamientos también tiene un límite de temperatura inferior y puede especificar una grasa a baja temperatura si es necesario.
Humedad: si su motor está en el exterior o necesita ser lavado, entonces su motor debe estar sellado. Básicamente usted quiere evitar la corrosión en las partes metálicas. Puede obtener rodamientos sellados, salidas de cables a prueba de agua, juntas tóricas entre las campanas de los extremos y las carcasas, etc. para evitar fugas. La humedad alta también puede causar que los cepillos tengan una vida más corta.
UV: algunos plásticos y cauchos se degradarán con la luz solar, por lo que si el motor ve la exposición directa a los rayos UV, querrá asegurarse de que sus materiales sean compatibles. Esto puede afectar los cables conductores, ojales, portaescobillas, etc.
Buenos rodamientos y cepillos, preferiblemente autolubricantes
el voltaje equivale a la velocidad de rotación: más voltios, una rotación más rápida
la corriente equivale al par. Más carga, mayor corriente.
Explicación
Básicamente, la velocidad a la que gira el motor induce un retroceso e.m.f. justo por debajo del valor de la tensión aplicada. La velocidad real depende del tipo de motor, pero para motores pequeños de CC, una guía aproximada es de aproximadamente 1000 r.p.m. por voltio
La corriente que fluye a través del motor está determinada por la diferencia en estos dos voltajes y la resistencia de la bobina.
Agregar una carga en el eje del motor (torque) lo hace más lento y aumenta la caída de voltaje a través de los devanados como la parte trasera e.m.f. esta reducido. Esto aumenta la corriente que toma el motor.
Este es un tema muy amplio, solo que se refiere en parte a la ingeniería eléctrica. Sugiero encontrar una buena fuente de ingeniería mecánica en instalaciones de motor. Lo primero que apareció cuando busqué una definición de 'carga axial' fue el manual Bodine .
De antemano, lo primero que desgastará un motor es pedirle a sus rodamientos que soporten cargas para las que no están diseñados. Evite las fuerzas de lado a lado sobre el eje, y las fuerzas axiales:
Lo siguiente que desgastará un motor es la temperatura excesiva. Proporcionar refrigeración si la necesita. Por lo menos, ¡no obstruyas las rejillas de ventilación!
Los sellos de los cojinetes pueden fallar, los lubricantes pueden funcionar en seco. Los cepillos se desgastan, la arena puede entrar en los engranajes. Así que manténgalo limpio y protegido, y al mismo tiempo disponible para inspección.
Evita iniciar y detener. Eso definitivamente duele la vida del motor. Es por eso que su AC no se apagará y apagará rápidamente cuando lo encienda y apague rápidamente. Hay un tiempo mínimo en el controlador para evitar eso.