Lo que ves se llama "choke de modo común" y, en ocasiones, "balun".
Las corrientes que fluyen juntas en la misma dirección en todos los cables (modo común), causan un campo magnético en el toroide. Esto significa que la corriente de modo común ve la inductancia. Esta inductancia presenta una alta impedancia a altas frecuencias, como lo que causaría una interferencia de radio y haría que la FCC se enojara contigo.
Las corrientes que fluyen de manera opuesta en los cables (modo diferencial) se cancelan y no causan ningún campo magnético neto, por lo que no ven ninguna inductancia. Estas son las corrientes que el cable está destinado a transportar. La corriente de la línea de alimentación entra en la unidad en un cable, y una corriente igual y opuesta sale de otro cable. Estas corrientes de poder legítimas no se ven afectadas por el bloqueo de modo común.
Los motores con cepillos pueden causar muchos picos de voltaje desagradables, ya que los cepillos hacen contacto intermitentemente, lo que siempre hacen en cierta medida. Por supuesto, la conmutación es un encendido / apagado deliberado de los devanados en el motor, que causa aún más picos de voltaje y chispas. Todas estas puntas contienen componentes de alta frecuencia que serían ilegales para irradiar desde el cable de alimentación o volver a conducir a la línea de alimentación. Dado que el cable de alimentación solo puede actuar como una antena para señales de modo común, un choque de modo común es una solución típica para atenuar estas señales no deseadas.
Los choques de modo común son bastante comunes. A menudo, verá un pequeño bulto en un cable de alimentación cerca de donde deja algún dispositivo. Esa es una dona de ferrita alrededor de los cables. En ese caso, solo hay 1/2 vuelta "alrededor" del toroide, pero en esos casos eso es suficiente. Un motor de CC con escobillas produce muchas más señales desagradables que la mayoría de los aparatos electrónicos de consumo típicos, por lo que el modo común de choke tuvo que ser más agresivo. En este caso, enrollan los cables de alimentación alrededor del toroide varias veces. La impedancia del choke aumenta con el número de vueltas.