¿Una resistencia o motor de 100k ohmios emitiría más calor?

100k es una resistencia muy alta para un motor ..

La resistencia se calentará más, porque como usted dice, el motor está transfiriendo energía a otra parte. Si coloca el motor más lo que sea que esté manejando en un calorímetro sellado, y no lo tiene manejando un almacén de energía (enrollando un resorte, levantando un peso, etc.), entonces el aumento total de calor en el calorímetro será igual a la energía que se pone en el sistema.

En teoría, la resistencia produciría más calor, dada la potencia y el suministro idénticos. El motor convierte parte de la energía en movimiento rotacional. El exceso de energía se pierde en el calor (eficiencia inferior al 100%). Sin embargo, dada una resistencia con suficiente capacidad de manejo de potencia, simplemente podría permanecer más fría que el motor.

Respuesta final: depende. :)

El motor produce más calor. Ambos tendrán las mismas pérdidas I ^ 2R, pero el motor tendrá pérdidas de núcleo, fricción y pérdidas de viento y algunas otras pérdidas.

Edit: Déjame explicarte un poco más. Voy a cambiar el ejemplo a 10 ohmios de resistencia para la resistencia y el motor. Digamos también que cada uno está dibujando 10 A de corriente. I ^ 2R las pérdidas en cada uno son 10 ^ 2 * 10 = 1000 W. La resistencia requerirá un voltaje V = I * R = 10 * 10 = 100 V para producir esa corriente. Un motor requerirá más voltaje para producir esa corriente porque además de las pérdidas del núcleo y la fricción y las pérdidas por viento, probablemente también tenga una carga conectada que requerirá más potencia de entrada. Si decimos que el motor está emitiendo 10 kW de potencia útil al eje y tiene una eficiencia del 90%, entonces la potencia de entrada total requerida será de 10 kW / .90 = 11.11 kW. Dado nuestro supuesto de 10 A, esto significaría que el voltaje requerido sería 11.11 kW / 10 A = 1111 V.

Realmente dependería de la naturaleza del motor y la resistencia. Si tuviera un diseño de resistencia destinado a generar calor, lo haría, por ejemplo, un cable de nicrom o una bombilla incandescente utilizada como resistencia. También dependería de la calificación de la resistencia.

Del mismo modo, para el motor, dependería del diseño y del propósito de su uso. Sin conocer su objetivo final, este es un ejercicio teórico sin respuesta.

La ley de conservación de la energía

Vea aquí: enlace

Si dos dispositivos están conectados en paralelo en un circuito de CC, y tienen la misma resistencia (y corriente), consumen la misma cantidad de energía. (energía = potencia x tiempo)

El motor convierte parte de su energía en movimiento, el resto de la energía se convierte en ruido y calor audibles. Pero, ¿qué puede hacer una resistencia? Sólo calienta. Así que una resistencia produce más calor.

La respuesta depende de lo que hace el motor.

Si el motor simplemente gira a ralentí a velocidad constante, genera solo calor debido a su fricción interna, el ruido que genera y la disipación directa de calor en su cableado. (El motor también puede proporcionar algo de luz, si tiene cepillos que generan chispas. Pero si contamos toda la radiación como calor, podemos agrupar eso con calor.)

Si el motor está trabajando contra una carga, puede estar almacenando energía. Por ejemplo, supongamos que el motor gira un cabrestante, enrollando un cable sobre él, de manera que se levanta un peso contra la gravedad. Existe cierta pérdida que se convierte en calor, pero se está almacenando una cantidad considerable de energía al aumentar la energía potencial gravitatoria del peso.

Un motor inactivo también almacena energía en forma de energía cinética rotacional, durante el período de tiempo en que se acelera. Una vez que alcanza la velocidad máxima, consume energía solo para equilibrar las pérdidas de energía, de modo que mantenga la velocidad.