Mi cuñado compró un Prius recientemente. Está experimentando algo extraño con su iPod. Si tiene su iPod conectado a través del cable USB al Prius, cada vez que enciende su auto, este reinicia su iPod. Si desenchufa su iPod primero, enciende el auto y luego lo enchufa, el iPod está bien.
¿Cuál puede ser el problema? ¿Hay algún tipo de aumento en los circuitos del Prius que reinicie el iPod? ¿Hay algún truco electrónico para que el cable USB solucione esto?
Yo diría que es muy, muy peligroso para el iPod. Eventualmente podría morir en lugar de reiniciarse. Este debe ser el pico transitorio que pasa por USB.
Por lo tanto, lo echaría un vistazo al osciloscopio. Y antes de eso, cambiaría a un adaptador USB 12v- > separado, no al paquete.
¿Qué tal condensadores de desacoplamiento para el iPod?
Los condensadores básicamente resisten el cambio de voltaje, por lo que puede diseñar un dispositivo que se coloque entre el iPod y el cable USB y tener algunos condensadores de desacoplamiento que deberían ser lo suficientemente fuertes para alimentar el iPod mientras el automóvil está arrancando.
Puede tener un puerto USB macho y uno hembra en el dispositivo y colocar los capacitores entre las patas GND y +5 V. Los pines de datos deben conectarse directamente entre dos enchufes, ya que los iPods pueden necesitar algunos circuitos allí y, como el cargador funciona, sería mejor usarlos para eso. aquí el pinout USB .
Por lo que he leído, si tenemos 3 V de ondulación cuando el automóvil arranca, el capacitor electrolítico de 2200 µF probablemente sería suficiente para una carga completa de USB 2.0, pero no estoy muy seguro. Para la clasificación de voltaje, tomaría al menos 25 V, pero más es mejor en esa área. También puede buscar condensadores de ESR bajo. Deberían trabajar un poco mejor. Algunas personas dicen que es una buena idea colocar condensadores paralelos de varios valores diferentes, porque todos bloquean el ruido en diferentes frecuencias.
Otra opción que vale la pena considerar es obtener el conector para iPod de Toyota, pero será más costoso y vencerá el propósito si tiene un hack.
No estaría tan seguro de que se trate de un problema de pico de voltaje. En un Prius no tiene un motor que arranca cuando enciende el automóvil por primera vez, por lo que no hay tanto ruido como la mayoría de los autos con motor estándar. Voy a adivinar que es 1 de 2 cosas:
Si alguna de mis suposiciones es cierta, entonces la mayoría de lo que se ha mencionado antes no funcionará. Ej:
regulador de voltaje: el auto funciona a más de 5v, por lo que ya tienen que tener algún tipo de regulador de voltaje. No creo que regular de nuevo ayude en absoluto
Cambiando a su propio regulador de 12v a 5v: si lo hace, perderá la capacidad de extraer datos a través de USB.
Capas de desacoplamiento: esto podría ayudar, la parte difícil es averiguar dónde colocarlas. Si se trata de un problema de negociación, será necesario colocar el límite en cada componente que maneje esta negociación. Probablemente será difícil de encontrar y probablemente anulará una garantía.
Cuando se inicia el automóvil, hay un pico de voltaje o una caída, como para una solución, cree su convertidor DC-DC, 12v (batería de automóvil) a 5v (usb). podría usar fácilmente un simple regulador 7805 y algunas tapas para nivelar la señal, y evitar esos picos / caídas.
No estoy seguro acerca del Prius, pero las sobrecargas normales de automóviles son un entorno muy desagradable para la electrónica. Puede tener bajas caídas y sobretensiones de alta tensión. Se requiere especial cuidado con las tapas como se mencionó anteriormente, así como con la protección de diodos en la entrada. El convertidor de encendedor de automóvil es probablemente un poco de luz para el trabajo. [actualización] Un artículo relacionado de un proveedor enlace .
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