Estoy usando un amplificador dual LM358D en este momento y mi objetivo es medir más - Corriente en 2 motores. Antes de hacer eso, hice una configuración de prueba para probar las ecuaciones y comprobar la señal de salida del amplificador operacional. La ganancia se establece en 100 con resistencias estándar.
Como puede ver (no importa el nombre del amplificador operacional, se olvidó de cambiar), una caída de voltaje entre la resistencia de detección actual (algo que implementaré más adelante) es de 0.02 V (20 mV). El amplificador operacional lo amplifica por 100 en una situación ideal para que pueda leerlo con un STM32.
Sin embargo , cuando hago esto en realidad, el Vout es de alrededor de 0,7v y no cambiará hasta que disminuya 4,98 hasta 4,1v. Cuando llega a ese punto, el Vout cambia dramáticamente cuando lo reduzco ligeramente y alcanza su salida máxima de 3.9v (Es 3.9v porque conecté la fuente flexible a v- y la VCC del componente) cuando la señal que viene en la V - del op-amp es 4v o inferior.
Mi pregunta es ¿Por qué no amplifica la diferencia entre 5v (v +) y 4.98v (v-) pero solo inicia la amplificación a 5v (v +) y 4.10v (v -)?
He comprobado las ecuaciones con una calculadora en línea y he usado el circuitlab simulador y normalmente debería funcionar. ¿Qué estoy haciendo mal?
Mi configuración ideal sería:
ACTUALIZACIÓN 01/09/2018 He aumentado el voltaje Vcc para el amplificador operacional y gracias a ustedes, ahora muestra un comportamiento un tanto normal. Sin embargo, encontré otro problema que en realidad es simple, pero parece que no puedo entenderlo. Para saber cuánta corriente lleva la carga usamos la ley de Ohm. Así que I = U / R . Medir la caída de tensión mientras detengo el motor con mi mano mientras suministro el motor con 7 V, tendrá una caída de alrededor de 35 mV (0,035 V). Cuando uso la ecuación, I = U / R = 0,035 / 1 = 0,035A . Sin embargo, no creo que esto sea realmente correcto, ya que el motor es bastante difícil de sostener con una mano. También tengo una pantalla en mi fuente de alimentación propia y cuando "cargo" el motor, la corriente aumenta a alrededor de 2,2A. Esta podría ser la corriente que la resistencia usa. ¿Significa que tengo que saber la corriente primero antes de calcularla?
Entonces, Volt por amperio = 0,035V / 2,2A = 0,0159V = 15,9mV por amperio? Lo he buscado y la mayoría no lo explica completamente, solo el principio de la ley de Ohm.
