En el caso de los tacómetros de tipo contacto, colocamos la punta en un pequeño orificio en el cuerpo giratorio. A veces hay un disco en el eje del tacómetro que tocamos con la superficie del cuerpo giratorio. ¿Cuál es la ciencia y la lógica detrás de esto? La imagen adjunta a continuación lo elabora.
Tipo1
Tipo2
El tacómetro mide la velocidad de rotación de su eje. Las tecnologías comunes para hacer esto son magnéticas u ópticas. Ambos métodos producen pulsos a una frecuencia proporcional a la velocidad de rotación. En el tipo magnético, las piezas polares inducen pulsos en una bobina. En el tipo óptico hay un disco con dedos o líneas que hacen que la luz recibida por un transistor óptico (o diodo) varíe a medida que el disco gira. Si el eje del tacómetro se sostiene contra el extremo del eje giratorio, el tacómetro girará a la misma velocidad en el eje que se mide. Si hay un disco en el eje del tacómetro y el exterior de este disco se mantiene contra el exterior del cuerpo giratorio, el tacómetro girará a una velocidad de V * Cb / Ct, donde V es la velocidad de rotación del cuerpo giratorio, Cb es la circunferencia del cuerpo giratorio y Ct es la circunferencia del disco en el tacómetro, por lo tanto, la lectura en el tacómetro deberá multiplicarse por Ct / Cb para obtener la velocidad del cuerpo giratorio.
No hay gran ciencia. Dentro del dispositivo hay un generador cuya tensión de salida es una función de la velocidad de su rotor. Como el rotor está conectado mecánicamente al motor bajo prueba, la electrónica del dispositivo convierte el voltaje en una lectura de rpm de la velocidad del motor. El accesorio del disco permite medir la velocidad de la superficie por minuto.
Hay un codificador (óptico o magnético) dentro del instrumento que proporciona pulsos para cada revolución de la sonda. El microcontrolador en el interior del instrumento cronometra los pulsos y calcula las RPM y las muestra.
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