¿El conmutador de un motor de CC cepillado causa un retroceso inductivo?

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Soy nuevo en electricidad.

Los libros de texto sobre el motor de CC con escobillas hablan sobre el retroceso inductivo cuando DESCONECTAMOS la fuente de alimentación del motor (y las cosas para proteger contra él, por ejemplo, agregando un diodo / amortiguador). Mientras que cuando un motor está funcionando, solo importa la rotación trasera causada por la rotación.

Pero, por lo que observo, ¿el conmutador de un motor de CC con escobillas ya no funciona como un interruptor de encendido / apagado que sigue activando / desactivando la corriente del devanado? ¿No debería haber un retroceso inductivo debido a la repentina eliminación de la corriente del devanado cuando el conmutador cambia la dirección de la corriente? En lugar de cuando se apaga el interruptor de alimentación, ¿importa el problema del retroceso inductivo cuando un motor de CC está conectado a una fuente de alimentación y está girando? En caso afirmativo, ¿qué tipo de protección se requiere en el circuito de alimentación?

Los libros de texto siempre modelan el circuito equivalente de un motor de CC como 3 componentes eléctricos: inductor + resistencia + fuente emf posterior. ¿Por qué no hay nada relacionado con el retroceso inductivo causado por el conmutador?

    
pregunta JavaMan

2 respuestas

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Sí, un conmutador mecánico provoca un retroceso inductivo cuando se apaga la corriente en un devanado.

Sin embargo, este retroceso no está en un lugar donde pueda dañar su circuito. Piénsalo. Si el retroceso provoca un voltaje lo suficientemente alto como para atravesar los contactos (lo que seguramente ocurre cuando los contactos se separan inicialmente), entonces, desde el punto de vista del circuito, los contactos todavía están cerrados, tal vez solo con alguna resistencia adicional en serie.

El problema con el retroceso inductivo debido a la conmutación mecánica no es el daño a su circuito, sino muchos picos de voltaje desagradables que irradian interferencias. Este es un problema desagradable porque es difícil agregar amortiguadores en el lugar correcto. Estos tendrían que ser a través de las bobinas giratorias. Esto se hace a veces, pero no es un problema mecánico fácil debido a las fuerzas potencialmente altas de la rotación.

    
respondido por el Olin Lathrop
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El conmutador no se enciende / apaga, sino que conmuta los devanados.

Los fenómenos transitorios pueden observarse directamente en el conmutador, lo que provoca un cortocircuito en un segmento antes de que la corriente se invierta en el segmento respectivo. Por lo tanto, toda la tensión de retroceso está cortocircuitada y la corriente se recircula a través del conmutador. La trayectoria superior e inferior, como se muestra, permanece a una corriente constante, por lo que no se pueden observar más transitorios allí.

Podemos usar libremente un circuito con inductor, resistencia y fuente de voltaje como circuito equivalente. El fenómeno de contragolpe se observaría cuando el motor se enciende / apaga mediante un interruptor externo, solo.

    
respondido por el Marko Buršič

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