En un sistema de frenado tradicional, las pastillas de freno producen fricción con el rotor del freno para desacelerar o detener el vehículo. En un sistema de frenado inductivo, la inducción se utiliza para extraer energía y actuar como un freno. El diseño del rotor del freno es como una ranura del rotor de un motor que no está sesgada. La principal razón por la que las ranuras del rotor están torcidas es para evitar el bloqueo del motor. Y es nuestra principal razón por la que el rotor de frenado del Sistema de Frenado Inductivo no está torcido porque se usa como freno. Funciona cuando se presiona el pedal, la tensión se aplica a la pastilla de frenado (diseñada como un estator del motor) y crea una fricción magnética entre la pastilla y el rotor. ¿Cuáles son las posibles aplicaciones de este sistema de frenado?