¿Asumo que estas baterías son similares o exactamente como un condensador? ¿También hay una ecuación para determinar la tasa de caída de carga según el uso y / o el tiempo que permanece inmóvil? Si quisiera hacer un modelo de este agotamiento de carga para poder calcular cuánto tiempo necesito esperar para que el automóvil se cargue en función de las constantes del material, ¿puedo usar el circuito RC? Si puedo, ¿dónde puedo encontrar esas constantes materiales?
Si es el circuito RC, ¿sería correcto? $$ Q_0 = CV_0 $$ $$ Q_ {cargado} (t) = Q_0 (1-e ^ {- t / RC}), Q_ {usado} (t) = 1-Q_ {cargado} (t), V_ {usado} (t) = \ frac {Q_0} {C} e ^ {- t / RC} $$
$$ I_ {usado} (t) = \ frac {dQ_ {usado}} {dt} = \ frac {Q_0} {RC} e ^ {- t / RC} $$
$$ P_ {usado} (t) = I_ {usado} (t) V_ {usado} (t) = \ frac {Q_0 ^ 2} {RC ^ 2} e ^ {\ frac {-2t} {RC}} $$ $$ P_ {unidad} = I_ {unidad} V_ {unidad}, P_ {total} (t) = P_ {usado} (t) -P_ {unidad} $$
La razón por la que pregunto es porque he estado mirando estos autos eléctricos, y aunque el kilometraje es asombroso, veo que su carga se agota bastante rápido y que también tiene que cargarlos durante mucho tiempo. Además, no sé si esto es cierto, pero en algunos foros la gente ha dicho que supongo que normalmente están paranoicos por quedarse sin carga, por lo que supongo que hay un umbral de potencia ya que la carga es proporcional al voltaje donde está el automóvil simplemente dejará de funcionar, y esa sería una de las principales preocupaciones por cargarlo tan a menudo. Lo siento, esta pregunta tiene tantas preguntas secundarias, trate de responder al menos a algunas de ellas, solo tengo curiosidad por esto.