Solución de problemas de un circuito de control del motor Triac

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Tengo una estación de soldadura Xytronic 988. Tiene un soldador regular a la izquierda y una plancha con una bomba de vacío a la derecha. Me ha servido mucho a lo largo de los años y un día, cuando estaba intercambiando hierros, accidentalmente intenté enchufar una plancha al enchufe equivocado y escuché un chasquido y la estación dejó de funcionar. Incluso aunque la alimentación estaba apagada, había CA en el enchufe del asa y corté algo. Lo separé y encontré un transistor destrozado. Pensé que sería una solución fácil ... Un mes, más de veinte dólares en partes y muchos cambios de componentes todavía no funcionan correctamente.

El problema está en el lado derecho, el mango con la bomba de vacío de soldadura. Cuando se presiona el botón en el asa, la bomba se enciende y funciona, y cuando suelta el botón, la bomba funcionará durante unos segundos, como debería y luego habrá un gran aumento en la corriente y, a veces, hará saltar la corriente. fusible en el xytronic. Esta gran oleada no debería estar allí. Todo lo demás funciona como debería.

Observé este circuito y está usando un triac de cruce por cero en un DIP de seis pines. Un MOC 3041 esto activa el triac un BTA12 600C. Tiene una bobina, dos .1uf tapas? o dispositivos de protección. Algunas resistencias en esta parte del circuito. Los reviso a todos fuera de circuito y parece que están bien. Es algo típico del circuito del motor triac AC. Intenté cargar el esquema, pero tengo problemas con las cookies de este sitio y no me deja hacerlo porque creo que esta es mi primera pregunta. Lo que parece simple, y tal vez sea, me deja perplejo. ¿Qué causaría esta gran oleada de corriente cuando el motor se detiene? Gracias, Russ

Este es el esquema de la parte del motor de la placa de circuito. La carga va a un pequeño motor de corriente alterna 110V. No es 240V, como está marcado en la imagen. es todo 110. Tomé un esquema que encontré en la web y cambié algunas piezas en el taller de pintura para que coincidiera con lo que tenía. Parece que veo este tipo de circuito en varios lugares. Los .1uF son películas de plástico cuadradas o algún tipo de tapas de protección. Gracias de nuevo, Russ

    
pregunta user7684

1 respuesta

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Asegúrese de usar tapas de plástico (policarbonato o similar) para el filtrado de baja impedancia de los picos del motor cuando se apaga a la tensión máxima. Esto probablemente sería aleatorio y determinado por el temporizador en el circuito de la bomba. Un diseño mejorado también tendría un corte de triac de cruce por cero conectado al interruptor manual para la bomba de soldadura de hierro. Entonces 1) verifique que la tapa de plástico sea la misma 2) verifique si hay picos de apagado del motor de la bomba

Ámbito a verificar.

    
respondido por el Tony EE rocketscientist

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