La resonancia paralela aumenta el voltaje en Q debe ser detectada por la regulación de la impedancia del transmisor.
La resonancia de la serie se debe transformar también por la carga dinámica de la impedancia a la fuente de baja impedancia con acoplamiento de aire de alta impedancia por relación de vueltas.
Ambos pueden funcionar en función de su capacidad para controlar Q y desviar las fugas con ferrita sin carga y Q cuando se acoplan a < 25% de diámetro. Algunos pueden ir más lejos con el diseño de bobinas de doble D
.
11 kW es el estado actual de la técnica para WPT automotriz a 200kHz. Los cargadores móviles tienden a usar un RF más alto para bobinas Rx más pequeñas.
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