Tengo un e-scooter. Es realmente horrible cuando se trata de baterías. La carga se agota en una hora o después de la primera gran colina. Está alimentado por 4 sla's 12v pero cuando se trata de ah, la historia es incompleta. Son 15 horas en 2 horas, pero puedes drenarla en 30 minutos o simplemente subir una gran colina, de manera realista 9 horas. El hecho interesante es que compré el scooter por $ 180 con baterías que se derritieron por completo. A medida que las baterías empeoran, la frustración también empeora. También, creo que deberían haber puesto 8 sla en él. Hay mucho espacio. La primavera llegará pronto. Quiero agregar al menos otro 12v sla en paralelo. Hoy leí que mezclar pilas viejas y nuevas hace que se sobrecalienten. También quiero hacer un paquete de baterías con las celdas Panasonic NCR18650B, son pequeñas celdas de baterías de litio para computadoras portátiles. Esto sonará tonto, pero puedo agregar una batería de 12 voltios hecha de 18650 conectados en paralelo. He estado investigando mucho y parece que mis ideas terminarán con algo estallando o sobrecalentándose. ¿Qué sucede si agrego un interruptor que solo enciendo durante, por ejemplo, 5 minutos mientras sostengo mi mano sobre la batería de litio para asegurarme de que no se caliente? Hay paquetes de baterías de lipo de 22 voltios, así que mi pregunta es si puedo conectar esta batería de lipo de 22 voltios en paralelo con un interruptor que está encendido solo mientras subo una cuesta que drena mis baterías. Entiendo que es una mala idea. Tal vez esta es una idea de un millón de dólares para los scooters chinos pieca chit. ¿Alguna sugerencia?
¿Puedo conectar un paquete de dos baterías que se compone de diferentes celdas con diferentes características químicas, por ejemplo, durante un corto período de tiempo?
1 respuesta
Los SLA son una elección terrible para manejar un scooter, porque el consumo de corriente es muchas veces más alto de lo que las baterías fueron diseñadas para soportar. Eso significa que se calientan, le dan muy poca energía y fallan rápidamente ... según está descubriendo.
Si coloca dos baterías en paralelo, una corriente significativa fluirá entre ellas de acuerdo con la diferencia en los voltajes de sus terminales. Entonces, en general, hacerlo es realmente una mala idea, a menos que las celdas estén primero cuidadosamente equilibradas y luego permanentemente conectadas entre sí. Sin embargo, si son sustancias químicas diferentes, sería una tontería.
Si desea tener una batería alternativa / auxiliar, la mejor opción sería un interruptor de cambio, es decir, un tiro doble de un solo polo, que selecciona cuál de las baterías está conectada al controlador. De esa manera, las baterías nunca están conectadas entre sí y no pueden destruirse entre sí, y puede cambiar de una a otra cuando se acaba la primera.
Asegúrese de que su interruptor esté clasificado para una corriente lo suficientemente grande como para soportar el motor, probablemente de 20 A o menos; se venden en tiendas auto-eléctricas como interruptores de cambio / aisladores de batería. No opere el interruptor con el motor en marcha, y probablemente desee apagar el controlador también antes de apagarlo, de lo contrario podría morir.
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