La longitud / diámetro / resistencia del cable no determina la temperatura, sino la potencia del calentador. La temperatura depende de esa potencia, pero también de la rapidez con la que se elimina el calor del manillar. Por ejemplo, con fuertes vientos y lluvia, el calor se eliminará mucho más rápido que a bajas velocidades bajo el sol.
Por ese motivo, debe suministrar una cantidad generosa de energía al calentador y apagarlo tan pronto como se alcance la temperatura deseada. Esto puede ser tan simple como usar un interruptor térmico bimetálico . Cuestan un dólar único ridículo y en una motocicleta, generalmente son más confiables que los electrónicos.
Espere 10W por mango y una buena potencia de calefacción para los cruceros. Si prefiere correr su bicicleta a 200 km / h, mejor vaya con > 20W.